从2013年大众DSG双离合变速箱召回事件至今，双离合已经在骂声中又度过了5年。虽然目前双离合的口碑依旧处于下风，但相较于过往“闻双离合色变”的情形，现在消费者对于双离合的态度要宽容很多了。

如目前销量火爆的哈弗H6、大众途观、朗逸、速腾、传祺GS4等车型，均有使用双离合变速箱。但省油、换挡速度快的双离合为什么还是不受人待见呢？究其原因还是因为其质量可靠性和寿命存疑，下面我们来解答下双离合变速箱的寿命到底有多长？

双离合的核心部件有哪些？

既然要谈及寿命，那就要从其内部构造开始入手。双离合器主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统组4个部件组成的。像本田这种带液力变矩器的双离合并不多见，所以在此并不多说。

相较于磨损件的离合器片而言，最重要的零件还是齿轮和轴承，因为离合器片的更换还算便宜简单，齿轮和轴承的损坏往往意味着要大修甚至更换变速箱整体。

但它所用的材料很多，有碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁，其中渗碳钢是作为变速箱的常用材料的，其强度500兆帕。刚性和强度都是非常高的，通常不容易损坏。

设计寿命高达20年

以双离合生产大厂，如格特拉克、博格华纳的生产标准而论，双离合变速箱的使用寿命应该在20年左右、50万公里的行驶里程，与一辆汽车的寿命基本相当。而其他国内车企自主研制的双离合变速箱，在他们口中也有将近20年的寿命。

湿式比干式寿命长

基本的原理和构造上面，两者没什么太大差别，但是冷却方式上不同。湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。

那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。抛开变速箱整体寿命，只是湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍这个样子。