写在前面：

作为汽车媒体人，笔者参加的大大小小的新车试驾不止几百次，但说起今天的主角，很多人并不经常接触这类车型：皮卡。不可否认，作为最早的工具类车型，皮卡市场一直不温不火。

不过随着近几年国家政策的逐步放开，皮卡市场也逐渐乘用化和高端化。这其中以长城汽车为代表的皮卡厂商不断出新，尤其是长城炮在国内市场的走俏，也带动了国内皮卡市场。我们今天提到的皮卡并不是长城炮，而是和长城炮发源地同处一城的中兴皮卡，今天试驾的主角就是2021年底推出的国内首款全尺寸皮卡中兴 威狮1949。

再试驾中兴威狮1949，感觉全变了

其实说起中兴威狮1949这款皮卡，笔者并不陌生，也试驾了两次，第一次是该车上市时在中兴日照工厂的匆匆一试， 那次以静态体验为主。此后总觉得试驾时间太过仓促，后在2022年农历新年后来了一次深度试驾，那次试驾的车辆和本次试驾相比，感觉完全变了。

到底哪里变了呢？之前笔者试驾的是中兴威狮1949的6MT车型，此次不仅试驾了2.3T 6MT动力组合车型，也体验了2.0T 采埃孚8AT的车型。除了动力方面的变化，试驾时间、路程以及试驾路况方面也有很大变化，比如此次试驾综合总路程超过700公里，试驾路况涵盖了城市道路、城市快速路、高速路、乡村路以及非铺装路、未经开发的原始山路等等。