野山试驾时，我们驾驶着的中兴威狮1949，借助于中兴出色的越野基因传承和强大的硬核配置，面对非铺装路的复杂路况，能从容面对轻松化解。面对沟沟坎坎的颠簸路甚至较大深坑也不会对其操控产生影响。方向盘穿越野山时，一直十分稳定，在窄路急转弯时，由于其长轴距的限制，多打一把方向就能轻松通过。

相比铺装路的城市道路和高速路，笔者认为这种非铺装的越野颠簸路段更能发挥威狮1949这台皮卡车的优势。比如新车采用了镁铝合金双叉臂前悬架，这样的悬架结构可以最大程度提升整车驾乘的舒适性。

需要提及的是，上山时我们试驾的是一款两驱车型，笔者目测爬坡路段时最大的坡度应该在45度左右，充足的动力储备和输出，配合一侧轮胎抓地力时，面对爬坡可以说是轻而易举，这让笔者驾驶时没有一点发憷，即便是面对陌生环境也有极大信心。试想，如果驾驶的是四驱版车型上山爬坡，相信会更加轻松，底盘更加扎实，通过性和越野性更强，即便难度系数再提升几个档次也能轻松面对。

到达山顶，所有的风景都尽收眼底，周边美景都在脚下，山坳的小山村，看起来更规矩和方正，很有艺术感。山周边有很多巨大的风车，搭配湛蓝的天空，让人想到了诗和远方原来离我们并不远，趁着梦想还在，趁着时机允许的情况下，驾驶一台车去追逐梦想吧。