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炎炎夏日，一年一度的环法自行车赛依然如火如荼得举行着，上中学时正事阿姆斯特朗称霸之时，所以对黄衫，绿衫，波点衫以及法国美丽的自然风光印象很深，而且当时电视上依然在重播《灌篮高手》，流川也正是骑着一辆帅气的公路车。所以那时候就一直梦想着拥有自己的一辆公路自行车，但一个是因为住校用不到，另外当时的小县城也没有自行车店，只有几家买凤凰、永久的传统自行车店，里面大多数女士以及二八大杠以及非常奇葩的山地车（价格贵，配置乱七八糟），后来工作了结婚了就买了汽车，所以公路车的梦想就这么断绝了。

这几年（19年末疫情以来），因为出差的次数急剧降低，坐办公室的时间太久，导致体重超标，腰也疼痛，而且像篮球对抗性太强的运动，已经不适合我腰有毛病的中年人了，髋关节也不好，侧向移动不行，所以看来看去要么是游泳，要么就是骑行对膝关节以及骶髂、髋关节的冲击比较小。当然我也没有慌着拿着钞票就去店里下单了，当然这两年因为疫情，变速套件缺货（我看也只是厂家的饥饿营销罢了）导致车子有价无市，一车难求，一台两年前2000左右的不错的入门车现在要卖到3000还不一定有车。

作为B站的老用户，自然不能惯着商家胡来，于是在选车时就在站里看了非常多的关于选车、骑行技巧、骑行装备的视频教程。其实最关键的就是选对尺码，只有车子的尺码是无法改变的，其他的都可以适应或者整改。关于车架的STACK、REACH等参数还是希望大家花一些时间来挑选，不然骑行的时候非但不能达到健身的目的反而会对身体（腰椎）造成损伤。

转载一下“蠢肥杂货铺”做的车架尺码整理

通过上图可以看到，只有迪卡侬做到从155-190几乎所有身高的用户都能选到合适的车架，而其他品牌，对于身高超过185的骑友来说非常不友好，各大厂商，现在的中国人没那么矮了但钱可能没那么多，别把大车架只供给碳纤维的。当然这也从侧面说明，骑行市场是多么小众，多么的不被重视，越是小众这个圈子的东西就越贵，选择越少。

自行车对于中国来说，一直都是作为交通工具，甚至在几十年前可以作为一个家庭的财富象征。但短短三十年，中国从一个自行车大国变成了汽车大国，汽车保有量已经好多年霸榜全球，而骑行也渐渐脱离了单纯通勤的功能，变成了一种运动器材。中国目前骑行普及依然有很多问题解决不了，如果作为上下班通勤工具，自行车的存放和防盗一直无法解决，交通安全性差（这个跟人的交通安全意识关系紧紧相关），雨雪天气的不便性以及车主对车子的养护不足导致损坏和骑行感受差都制约着骑行的推广。

不过人们对于美好生活（美好身材）的向往是不会变的，借着环法赛事的举行，感觉今年骑行非常流行，当然也有厂家从中推波助澜，咱们作为消费者和骑行爱好者需要擦亮眼睛，挑选适合自己的车子不盲目跟风就好。公路车入门，一千多的有（迪卡侬RC100,喜德盛RC200）对于专业骑友来说一万多，两三万的也只算入门，所以大家在入坑骑行的时候，一定一定要深思熟虑，我的建议是第一台车一定要买不那么贵的，可以从本地的闲鱼淘一辆成色新（购买记录）或者上面两台低端入门车来试试水，不要纠结什么变速配置，什么车架内外走线颜值如何，假如你在度过新手期之后感觉喜欢上了骑行，并且觉得性能不够，您再去看更高端的更适合你需求的具体配置（比如涂装配色，车架几何，变速套件，中轴，花鼓等等等等）