10月8号或者9号我从网上购买的化油器清洗剂来到的，来了之后，我就清洗了我的摩托车化油器。同一时间我还拍下了一壶机油，但是不知道什么原因，机油迟迟不到，直到我多次催促，直到10月14或者15号才来到。来了之后我就加注进摩托车中，虽然量只有1.24斤，比原来我放出来1.5斤少了0.26斤，但是我知道少这么一点量，不至于影响打火，所以我还是马上试着打火，可是令我失望的是不管怎样打，不论是脚踩还是电启动，都无法启动摩托车。

于是我怀疑是不是汽油太少了或者是陈了几年的汽油已经变质了，想加注新汽油试试，但是车子不推到加油站，加油站是不会卖给我汽油的，我无法把车子推到加油站的，因为摩托车早在十天前就已经被我拆卸的七零八落一地，要想买新汽油试试，只有把车子全部装起来。拆车子时，我费了九牛二虎之力，一两天的时间才拆开成能检修的程度，现在装起来，肯定会更难更费时费力的。要是加了新油还发动不起来，要是检修同样还要重新拆开。想起来装了，再拆，拆了再装，我简直有点害怕，因为太费时费力了。

由于我怕装、拆摩托车的麻烦，所以还是想先从其他方面把可能导致打不着火的故障排除了，也省得装车拆车的麻烦了。化油器底壳的放油螺丝松了有油流出，火花塞又能打火，还有什么打火的条件没有满足呢?怎么想也想不出来了，还是把车子装起来推到加油站加新汽油看看吧，兴许就打火了呢！费事就费事吧，反正不经过反复的练习是很难掌握摩托车的结构和科学的拆装顺序的。于是花费了一两天装好了车子，到网上叫我老婆骑电动车给我带着摩托车到加油站加了25元汽油，满满的一油箱。推离加油站，我就试着发动车子，依旧是无法启动，我还找了一个下坡路利用下坡挂上一档，看看能不能推着火，同样是失败的。

汽油少和不新鲜的原因已经排除了，那只有去别的方面和部位去找打不着的原因了。继续去网上看视频搜文字，查找可能的原因，最后找出压缩比是否满足打火条件，经检测，也正常。打火必备的三大条件：电路、油路和气压似乎全具备了，应该是百分百能打着的呀！怎么还是打不着呢？百思不得其解，令我非常的郁闷和困惑。无奈之下，我只好从五八同城上去找上门维修的电话，打第一个是空号，打第二个让我先加他微信再聊，结果他的手机号是无法加的，再打过去询问，竟是无人接听了。

一二两，两二一地就这样修理了四五天，到了昨天10月19号晚上，我想只有推到街上修理摩托车的门市部师傅修理了。找谁呢？最近的是振华路有个修理店，离我家也有里把路，还是要我老婆骑电动车带去，好麻烦，还要丢到那里，还不知道师傅的人品怎样。又想找我原来辅导的学生的家长是个修摩托车的，但是离我家很远，有几里路。说真的，带去门市部修理，不仅麻烦，现在修理摩托车少说也要百八十的，还要放到那里，虽然我懂得摩托车，情知道没有大毛病，但是他说哪哪坏了，你还能跟他求证去吗？还能跟他讨价还价去吗？我要说我懂，他肯定会这样接，你懂还找我干嘛？根本就是讲不清楚的事情，因为一般的听众观众不懂摩托车的门道啊！就如同去医院看病一样，只有任其欺蒙宰割的份儿。

我不甘心，这故障源就好像一个小偷，明明进了这套屋子里，怎么就找不见了呢?!反正还是在这套房子里，我判断只是还有的地方是我没有找到的。有关正时的部件：正时链条、张紧器等不要去怀疑了，干脆说整个发动机都不要去怀疑了，应该问题还是在化油器上。从昨天晚上到今天凌晨送奶的整个过程中我都在想着这个问题。

送完奶后，我来到家立马打开电脑，查找我怀疑的地方：化油器风门外侧那两个小洞，在我第一次清洗化油器的时候就有一个没有疏通，应该就是怠速的气孔。我正好搜到了一个清洗化油器的视频，看见师傅松开了怠速螺丝和混合比螺丝，进行清洗疏通两个气孔：主量气孔和怠速气孔。豁然开朗，是它，肯定是它，就是怠速气孔没有疏通的缘故。因为当时，我不敢动怠速螺丝和混合比螺丝，因为我怕动乱了不好调。所以没有疏通的那个孔，就是混合比螺丝控制的怠速气孔。

吃过早饭，我立马又第三次拆开摩托车，进行第三次清洗化油器，松开混合比调节螺丝，把怠速气孔疏通了。同样是第三次把摩托车装好，一下子就启动了！数日来的心里压着的这块沉重的石头一下子坠地了，如释重负，轻松极了；心里的郁闷和焦急也一同烟消云散了！兴奋！高兴！无以言表。数日的拆车装车的腿疼腰酸，网上反复搜看有关摩托车的视频文字、绞尽脑汁、苦思冥想的学习研判以及心里数日来积压的郁闷和困惑，换来这一下子着火的“突突声”终于值了！

这又一次证明了，“功夫不负苦心人！”的道理。