每当提到古人修建的建筑，人们总会想起用坚固和质量上乘这两个词语来形容。的确，古人对建筑质量的追求一直是如今人学习的榜样。今天小编将给大家介绍一座桥的故事，这座桥是中国第一座跨海大桥，它就是位于福建泉州的洛阳桥。

说起洛阳桥可能很多人对其历史不太了解，但这座桥与河北赵州桥、北京卢沟桥、广东广济桥并称为中国古代四大名桥。

洛阳桥，原名“万安桥”，它是北宋年间泉州太守莆田人蔡襄主持修建。从皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后历时七年修建而成，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。它横跨泉州与惠安分界的洛阳江出海口之上，是当年广东、福建通往京城的必经之路，当时每天在这座桥上经过的人络绎不绝。

洛阳桥的桥长一千二百米，宽五米，其中桥墩四十六座，两侧有五百个石雕扶拦及廿八尊石狮，另有七亭九塔点缀其间，武士造像分立两端。可能很多人发出了疑问，洛阳不是中原城市吗，为何这座桥在南方被起名洛阳桥。

其实两者渊源颇深，原来每逢中原战乱社会动荡时，当时很多中原人为了躲避战乱迁移到闽南一带，当他们来到泉州后，发现这里的山川等跟古都洛阳很像，于是起名洛阳，等修桥时便称其洛阳桥。

如果大家去过洛阳桥就会发现，洛阳桥至今保持完好。这要跟古人独特的建桥的方式有关。洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”，当年来往两岸的人们只能靠渡船，每逢大风、海潮，船只经常沉没。

为了能把这座桥建设好，当年建桥时先沿着桥梁中心沿线向水中抛入大量石块，最后形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后再在上面修建桥墩，这种建造方式被认为是现代“筏型基础”的鼻祖。

除此之外，修建洛阳桥时还使用了一种动物，即在桥墩下派人养殖大量牡蛎。之所以要这么做的原因是，利用牡蛎生长速度快、外壳附力强的特点，把桥基和桥墩牢固地黏结成一个整体，这就是别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的实例。

由于当时建桥时没有起重设备，于是洛阳桥的建设者们便利用海潮涨落的高低位差（即浮运架梁法）来铺设桥面的大石板，同时把桥墩修建成船型也有利于减轻水流对桥墩的冲击力，这一切都显示了先民建设桥梁的聪明智慧。

如今的洛阳桥依旧屹立在洛阳河上，千年不倒，相信不出意外这座桥将一直存在下去，古人的智慧让人肃然起敬。