随着时代的发展，摩托车越来越成为人们娱乐的大玩具。其中，有一些摩托车爱好者，喜欢将原车最近成改装。而排气管就是摩托车改装中，频率比较高的一个部分。很多人觉得，简单的看上去，排气管就是一条直通的烟囱，没什么特别的。其实排气管有很大的学问，改装出来的排气，会产生不同的声浪，甚至会影响车的性能。

排气管的类型，分别有回压管，直通管和扩散管。

回压管主要是在排气的尾段的管身内，安装了若干个交叉隔板，这样的设计，在废气通过时，可以降低噪音，从而可以保持稳定的回压阻力。考虑到环保规定，原厂车大多采用回压管的设计。

直通管，顾名思义，排气尾段省去了交叉隔板，采用了直通的设计，从而降低了排气的阻力，废气可以更快排出。不过，直通管的噪音问题是一大诟病。有部分摩托车爱好者，却钟情于这种噪音。

扩散管则不同于以上的设计，利用尾端扩散片之间的缝隙来排出废气，同时，扩散片数量的改变，也能够改变排气管的回压阻力。

轻量化，重心集中，更加环保是现代摩托车发展的方向。大排量摩托车有着更加严苛的环保要求，为了达标标准，大排摩托车的排气管只能越做越长，用于尾段隔板的增加。但是，长度的增加必然使得整车重量的增加，而且，重心也会随之改变。在这样的情况下，饭盒式的排气设计，应运而生。将隔板设计和触媒传感器一起安装在排气管的中端，不单止可以减轻尾段的重量，车辆的重心也更加集中。比如YAMAHA XJ6。