3月22日，北京青年报记者从嘀嗒平台了解到，目前北京有超过8成的出租车可以通过嘀嗒平台进行线上预约。同时，嘀嗒还披露了顺风车在京运营数据。嘀嗒顺风车车主日均接单1.3单，顺风车接单整体应答率在3成左右。

超过8成顺风车可网上预约

3月22日，嘀嗒出行公布了目前在京出租车、顺风车的运营情况。嘀嗒现在进入了84个城市，和17个城市签署了战略合作协议。

目前，北京有六万多出租车，有超过8成的出租车可通过平台进行网上预约。

据介绍，通过嘀嗒橙星出租车计划的深入实施，目前北京市的出租车司机服务面貌正在发现很多积极的变化，而在去年9月一期橙星司机评选中，北京已有12400多名出租车司机获得了橙星司机称号，在全国橙星司机总量中占比接近10%。

顺风车车主日均接单1.3单

早在2016年发布的国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见（国办发〔2016〕58号）中，对顺风车已有明确定义，即私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

嘀嗒顺风车相关负责人介绍，嘀嗒顺风车自成立之初便坚持以安全为导向，坚持以满足车主自身出行需求为前提；坚持顺风车定价是以分摊部分出行成本为导向，将以营利为目的的非法运营车辆排除在外。

目前，嘀嗒坚持车主每日接单上限为4单，每日大概平均单数是1.3单。对于专职跑活的司机而言没有营利可图。

顺风车应答率在3成左右

3月16日，以“坚持顺风车本质特征 促进共享经济健康发展”为主题的顺风车健康发展座谈会在京举办。

会上，交通运输部管理干部学院张柱庭表示，想要做到平台合规，需要从顺风车本质出发，确保真顺路、低定价和限制每日接单数。嘀嗒顺风车相关负责人介绍，由于上述因素的限制，嘀嗒顺风车在3成左右，将非法运营的司机排除在外。

顺风车平台应尽到“高度注意”的义务

顺风车安全的问题备受关注。由于顺风车目前并无安全标准可循，所以事故发生后平台、车主、乘客间的责任划分被广泛关注。对于平台而言，主要在于是否尽到主体责任：从车辆到人员资质审核，到平台信息安全，到运营安全，再到事件发生时的应急处置。

有关专家表示，顺风车平台有安全保障义务，但也不是无限的保障义务。从国际上的通例来看，平台要尽到高度注意的义务。如果顺风车平台依法合规经营，杜绝非法营运现象，同时又尽到高度注意的义务，那么发生刑事案件，平台是不需要承担责任的，因为从法律上讲，平台承担的是一个过错责任，不是无过错责任。

文/北京青年报记者 刘珜