正如这款发动机的名字一样，该款1.5T引擎采用了缸内中置直喷技术。从设计来看，这款引擎将喷油嘴巧妙地设计在气缸顶部中央，使燃油以相等的距离喷进气缸，这样设计的优势比较明显，可以让燃油雾化更均匀，提高燃烧效率。

1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机——发动机舱

同时，可变排量机油泵根据发动机工况自动调节机油流量，减小了在低速时过剩的机油压力，进而减少了发动机的负载。再配合DVVT进排气连续可变气门正时系统，发动机在低转速下也可以获得较强的扭矩。

可变排量机油泵工作状态

节油减耗不只是体现在提高效率方面，这款1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机还关注到了减重。与传统的分离设计相比，通用汽车Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机将双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管集成在一起，且运用了大量的铝合金材质，为此，发动机整体重量减轻16公斤。正是优化设计和轻量材料的双管齐下，别克君威的1.5T版本在WLTC下的综合油耗才可以低至6.76L/100km。

高性能与低油耗兼备，解析2.0T可变缸涡轮增压发动机

在别克君威的家族，2.0T可变缸涡轮增压发动机的存在感比1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机更强，在早前，这款引擎还获得过“2020年中国心十佳发动机”的称号。其实从这款发动机的名字上，我们就能大概明白它的核心技术是什么，没错，就是可变缸技术。