1.5T走量的中低配君威报价优惠2万元，2.0T君威由于价格高销量也相对少，最后谈下的优惠力度是3.5万，指导价22.68万的28T尊享最后谈到的裸车价格是19.18万，由于这哥们是拿自己老款凯越置换的，所以还享受了5000元的置换补贴，旧车置换一共抵了4万元。购置税1.7万左右，保险买了100万三者、车损、不计免赔总共花了6500元，不算置换补贴总落地价格21.6万，加上置换补贴，实际交款17.6万。该送的贴膜发动机护板脚垫都送了，又给了除首保外5次小保养，基本上3年保养不用花钱。
买完这款车之后，车子本身总体还是令车主很满意的。在现实生活中却遇到了一些令他很无奈的地方，朋友们看到他买新车总问这车优惠多少钱，十六七万能不能落地，当他告诉他身边朋友落地21.6万的时候，他们貌似一个个神情都比较惊讶，仿佛在说20多万你怎么还没别克君威？他会和他身旁的人解释说这是2.0T的，和大街上的1.5T不一样，但解释时间长了他自己也有些尴尬，甚至自己也开始怀疑20多万买别克君威到底值吗，当你长期在一种价值观下被洗脑的时候，自己都会怀疑当时的选择，这哥们也终于体会到人言可畏这个成语的含义。
后来更让他后悔的是得知别克君威GS价格也已经这么低了，他一直都认为君威GS奥迪A4L是一个级别，君威GS 28T豪华版竟然比普通君威28T只贵了3000元，当听到这个消息的时候，小伙别提心里多不是滋味了。比较了一下，GS版本多了可变悬挂，外观的运动套件，换挡拨片，一体式运动座椅。但也少了一些舒适性配置，例如抬头显示和boss音响没有，八英寸仪表没有，前排座椅通风也没有。很明显GS版本配置更倾向运动，普通君威配置更倾向舒适。他当初买2.0T没买1.5T主要就是因为动力和运动性啊，君威GS的出现才是最让他后悔的点，至少当时如果买GS肯定不会被人误以为这是十六七万的君威。
车主属于比较喜欢听音乐的，现在只能说自己普通版别克君威有Bose音响，舒适性配置更好来安慰自己。总体来说28T君威性能还是不错的，但是既生瑜，何生亮！为什么和GS版本差价这么少？车主说如果上天再给他重新选择的机会，他还是会买君威，但买的肯定是君威GS！
