经常跑高速公路的伙伴们已经能ETC门架再熟悉不过了，这是从2020年1月1日起的新事物！因为它的出现，标志着从2019年5月开始的取消高速公路省界收费站工程、改革收费制度后基本结束。最初，给这个些ETC门架赋予的主要功能之一就是分段扣费！

但从分段扣费开始，它让多少司机朋友抱怨、烦恼过，让高速人郁闷、迷茫无奈过。似乎也正是因为它制造的烦恼，催生了自1月1日开始扣费到春节期间免费结束后，长达79天的免费通行！

当然造成的这种免费的表面原因是突然爆发的疫情(当然疫情的影响还是起了主要作用的)，但真正的原因还是由于ETC门架的功能这一改革是失败，之所以失败，我个人认为根本的原因在于技术执行的不力，而不是什么技术不成熟或技术缺陷！其次是因为这种分段收费较之先前的收费改革程度很大而且社会大众也对此不愿意接受，如改革前除广东和江苏、浙江等极少数省份采取按实际行驶路径收费外，大多省份是按最短路径或路径最小费额收费，这种情况在路网还不发达的情况下，数量之少完成可以忽略，但在路网发达、复杂的情况下按实际行驶路径收费于社会、于企业来说都是公平之举。

技术执行的不力，才是产生舆情忙于吐槽的最本质原因。疫情只是为ETC门架功背了黑锅！

还好，经过长达79天的免费，ETC门架系统也基本实现了初始功能，实现，“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”的改变与消费都的消费习惯。当然个人还认为，这次的改革，从某种意义上说，有银行绑架了交通的嫌疑！！

那行现在的ETC门架有哪些功能呢？现在最主要的是承担计费的功能，兼顾一些信息写入或读取的功能。我们知道跑在高速公路上的车辆，目前使用的最主要的二种通行介质：ETC卡(包括OBU，就是安装在车辆前挡风玻璃上的那个东东)、CPC卡（就是有些车辆在高速入口处领取的那种浅蓝色厚厚的类似饼*东东）。至于有时遇到的收费人员发给你的纸券（这个是不到迫不得已的时候不能使用的）。

下面分别说说持有ETC或CPC卡的用户车辆经过ETC门架时，ETC门架系统都干了些什么？

1.如果你的车辆是安排了OBU标签而且有ETC卡的用户，当你的车辆经过ETC门架时，ETC门架就担当记账员的角色，注意只计本段的路费。就是依据OBU写入的信息（当然是入口时的相关信息），完成动态补点（就是怕中间哪个门架偷懒而没有记上，这时这个门架就会帮你记着，当然也不怕你采用什么 干扰器、屏蔽器之类的，在这个门架就会邦你记好）和费率计算（就是根据一段路收费标准和你的车属于哪一收费类型，进行应该收多少钱的计算），但对ETC卡进行0元卡面扣费（账先记在这儿，等你到出口时，再把应该收费的钱汇总后进行扣费）。这样计算好之后，ETC门架系统就生成这个门架的交易记录（也叫流水）通过通信系统上传到相关的路段公司、省联合电服公司和交通部路网中心的系统，告诉他们，你的这台车什么时候经过过我这里啦！

2.当你的车辆OBU或ETC卡内无入口信息时，也就是你的车在高速入口站有正常的信息写入时，ETC门架系统就不做计费也不扣费了。这里你也别高兴的太早了，这这个门架上还安装有车辆车牌识别系统，会对车辆进行抓拍和录像。ETC门架系统就会根据你OBU里记录的车辆信息，说这个车什么时候经过我这个门架了，并把这种情况以信息的方式告诉路段公司、省联合电服和交通部路网中心。

3. 如果你的车辆没有安装 OBU，也没有ETC卡，那你的车辆进入高速公路时，就必须在入口收费站领取CPC卡，发给你的卡是已经写入你车辆相关信息如车牌号、车型车种及车辆颜色，以及入口站的时间等相关信息。在经过ETC门架时，通过短程通信手段，会在你持有的CPC卡中写入包含本路段路程的费用信息和你车辆经过哪些门架等，根据CPC卡内已经写入的信息，完成遗漏的门架补充和费用计算。这里ETC门架系统通过读取CPC卡的信息，形成一条记录很快上传到路段公司、省联合电服和交通部路网中心。同样对于无入口信息的CPC卡，ETC门架系统会根据抓拍的图片或视频形成车辆的信息，实时传送到相关中心，这辆车将会成为重点稽查检查对象。