1999年电动车“国标”落地，到2019年“新国标”实施。经过了多年的发展，电动自行车逐渐成为我们日常出行的重要交通工具。

但由于电动自行车行业发展迅速，许多厂家在生产电动自行车时，追求速度快、续航久，导致部分指标超出了现行标准，也被称为“超标车”。

那么“超标车”存在哪些潜在危害呢？与“新国标车”有何区别呢？最后又将如何处置？

“超标车”即为超过国家规定标准生产的电动车。主要分为两种：原厂超标电动车和改装超标电动车。

原厂超标电动车主要是指，一些不符合生产要求或者没有资质的厂家，生产、销售时速、重量、续航等参数，超过国家标准的电动车。

现如今，大多数超标车的时速可达到35公里左右，这也是生产商为了迎合消费者喜欢快的心理而生产的。

生产商“图快”的同时，也在不断地增加电池续航能力。现在市场上，已经有20A、60A的特大电池，如果是48V，充一次电就可以行驶50-80公里，电池不断加大，也使整车重量远远超过了标准。

而改装超标电动车，就是将新国标电动自行车的外观、功能、续航、性能等配置进行篡改，并且没有到相关部门进行备案。

扰乱交通管理秩序

许多地区已经对电动车实施登记管理，经过车辆管理部门登记后，核发非机动车号牌才能上路行驶。

而超标电动车由于超速、超重等问题无法取得号牌上路行驶，但道路上仍然出现很多超标车，从而形成了电动车普遍不上牌的混乱局面，也一定程度上扰乱了交通管理秩序。