活动当天，许多电动自行车经销商都积极地参与其中。现场专业人员，根据电动车的电池、外壳、性能等参数，设置了一个超标二轮电动自行车补贴标准。

另外，这些被回收的电动车，将会集中进行无害化处理，大大降低了环境污染。

而这种以旧换新的方法，不仅可以让市民们以优惠的价格购买到新国标电动自行车，还可以避免废旧电池带来的污染。

正式出台的“新国标”，对电动自行车的相关技术参数做出了标准规范，增加了防篡改、阻燃、防火、涉水等技术指标，全面提高了电动自行车的安全性能。并且规定自2019年4月15日起，无3C认证的电动自行车不得在中国市场销售。

电动自行车新标准为：最高时速不得超过25km/小时，整车重量（含电池）不得超过55kg，电机功率为400W，蓄电池电压不得超过48V。

与旧国标相比，新国标的整车重量从40kg提升到了55kg，电机功率也从240W变成了400W。

并且新国标电动自行车在出厂前，还需要安装限速器和脚踏骑行功能。

电动自行车脚踏

脚踏的存在，对于自行车来说，是为了更好地助力，但电动自行车是依靠电池驱动，并不需要脚踏助力。

并且一些车主认为，电动自行车上设计脚踏，完全没有必要，尤其是出现故障时，脚踏会随着后轮一起运转，很容易碰伤脚部。那么脚踏到底有何意义呢？