唯一变大的物件就是这个中央通道了,这也是我第一次见到空间如此充裕的大众车型。水杯架和储物盒甚至无需布置在档杆的后方,已然可以和4驱控制区域并排放置了。换挡杆的直径也是明显大于其他的大众车型,握在手里的感觉就好像是飞机操控感一样饱满。而中央扶手箱甚至大的像一个深坑,以至于扶手都变成了两块。
作为一台2019款的车型,并没能享受到最新的中控系统。不过这块屏幕已经支持各种手机互联了,能够满足基本的日常需求。但是这个屏幕的尺寸放在途昂这款车上,就怎么看都觉得小;甚至是新款的8英寸大屏,也觉得像个大号iPhone。
座椅方面我特别满意,像这样的7座SUV就应该是宽大舒适的座椅设计,即便是完全没有包裹感也是能够理解的。并且还配置了我最喜欢的座椅加热。尤其是最近赶上气温骤降,每天早上开车出门的时候能有个座椅加热就十分惬意。
继承了德国车一贯优势,主副驾驶都是电动可调座椅,并且也有电动可调的腰托。座椅高度可调的范围也足够大,不论是你喜欢较高的坐姿,还是像我一样喜欢低矮的坐姿,都能在这台车上找到满意的坐姿。