【卡车之家 原创】近年来国内车企开始推广免维护车桥，这种车桥维护周期较长，能节省时间和费用，提高运营效率。不过不少卡友对这种车桥没有概念，甚至有些朋友按字面理解产生了很多误解。今天小编就给大家简单介绍一下，方便大家日后的使用保养。

● 油润滑代替脂润滑 保养周期大大延长

其实免维护桥并不是一种新鲜技术，早在1951年美国戴姆柯（STEMCO）公司的工程师们就发明设计了“液态油润滑技术”，制造了世界上第一个用于卡车车桥的油润滑轮毂，替代当时普遍采用的有脂润滑。

国内免维护车桥在挂车和客车上普及较早，今年来才开始在卡车上推广使用。它的作用原理是对轮毂轴承采用油润滑代替脂润滑，在轮毂单元里面加注齿轮油。油润滑系统中，轮毂盖与油封（内侧）形成齿轮油储存空间，轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，轴承温度将大幅下降，保养周期将大大延长。目前一汽重汽福田等厂商在其高端产品上都装配了康迈轮端，将轮端维护周期大大延长。

● 免维护不能高枕无忧 日常检查保养不能少

虽然名字叫免维护，只是指维护周期较长而已，实际上还是需要定期保养维护。由于轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，运行中轴承的温度比较低，轴承的磨损也比较小。不少厂商还采用优质轴承单元，及其他多种免维护措施，轮端的维护周期最高可达到50万公里。

由于这种轮端的维护周期比较长，很多司机朋友经常忽略日常检查维护，结果让好的产品没能发挥他的优势。对于使用免维护桥的车辆，日常使用时要经常检查，另外还需按规定定期到服务站保养维护，这样才能发挥它的优势。下面以国内最常使用的康迈轮端为例介绍下免维护桥日常的保养注意事项。

1、行车前要对所有紧固件进行检查，看是否有松动。检查轮毂盖是否破损，是否有地方漏油。

2、定期观察轮毂内的齿轮油是否在正常水平之上以及是否被污染，正常情况下润滑油为深色，如果出现白色或者奶状特征，则表明润滑油别水污染。

3、每隔12个月或10万公里，要将车轮架起检查旋转有无异响，轴承是否晃动。

4、每隔12个月或10万公里，打开注油孔，用磁铁探头伸入润滑油内检查是否有铁屑杂质。

● 编后语：

小编个人认为免维护车桥是一个不恰当的叫法，更应该叫做长维护周期车桥。虽然主机厂为大家提供了免维护的产品，并不等于车主就可以高枕无忧。为了保证车辆寿命和行驶安全，卡友们平时应该多动手勤观察，将日常和定期保养做好，让好产品带来好的效果。（文/图 郝建华）