发动机、变速箱和底盘，从前的老司机买车都知道看三大件。但到了今天，到了中国乘用车市场接近3千万辆年销规模，车子也高度同质化的现在，新老司机买车必看，不再只是三大件，而是五大件！
当然，发动机、变速箱和底盘依然重要，可买车安全，怎么着你也得看看它碰撞几颗星吧，更懂车的会去查查它都有什么主动安全配置；车内空气或者说车内生态也非常重要，有些车内的异味其实代表其PM2.5爆表，同时包含有甲醛等致癌物，家人的健康都受威胁！
至此，车内生态和安全也晋升为买车必备条件，重要程度绝不亚于原来三大件，新老司机看过来，来聊聊这两个新晋买车必备条件。
1，安全碰撞测试日益严格 安全门槛也越来越高
安全是个尤其和汽车联系在一起的字眼，因为随着中国汽车消费的大涨，车祸事故也大大增多了。保障家人安全，就得有一辆安全的车，C-NCAP（China-New Car Assessment Program，中国新车评价规程）通过星级（满分五星）直观的评价国内新车安全性能。
C-NCAP是国内汽车安全评价的权威
这里要说一句，有不少人揶揄C-NCAP是五星批发部，实际上随着其评价标准不断提高，评价体系不断完善，它已经是国内安全评价的权威，最新的测试成绩三四星级比比皆是。
这其实也体现出中国消费者对车辆安全的要求在迅速提高，倒逼相关测试机构和车企都在安全上下更多的功夫。
当中国品牌都为了车辆安全努力，只得个五星评价那肯定是不够的，想要脱颖而出，你必须更进一步。就以吉利的一款轿车——帝豪GL当个例子，它之前参与了全球首次公开车对车垂直碰撞试验。这是C-NCAP最新的安全测试标准，而帝豪GL获得了满分评价。
帝豪GL在碰撞测试中获得接近满分的表现，这不是靠堆砌配置能得来的
这样的安全表现得益于帝豪GL有安全笼式车身，静态抗扭刚度达到21000牛米/度，这已经是豪车水准，捷豹XFL的静态抗扭刚度是22000牛米/度。
上面提到的车身刚性、安全笼式车身，这些都是被动安全，也就是碰撞发生后起作用的安全配置。那能不能尽可能的避免事故发生呢？那就要靠主动安全配置了。
