到了这一步，很多朋友就能区分出车型了。对车型更熟悉的朋友也可以通过一些更小的细节来区分出同车型的高低配置款，例如轮毂、包围、装饰条、有无雷达、大灯等细节。当然一些容易混淆的车型，例如帕萨特和迈腾、上一代奥迪A6和A8，还是得仔细分辨，或者，更直接的进入下一步来观察。

1.2.3：车型信息。

很多车外部都会有各种各样的车型信息标注。通过这一步可以区分同款车型的不同排量、高低配置等，初级车迷朋友可以直接通过车型标注来区分难分辨的不同车型。

A、最常见的车尾的标注。

例如最新款奥迪系列车型的信息标注。

下面是A8的两款。

上面，60 TFSI和30 FSI都是发动机信息，quattro是四驱车型标注。这里，不是60 TFSI就表示这个车是6.0排量，几年前奥迪刚换标注的时候，我就很傻很天真的以为50TFSI就是5.0排量。

具体命名原则

这里出现了四驱，也是个需要知道的很基本的知识。

先声明，下面提到驱动，涉及到的是路上常见的普通车型，也就是前置发动机车型。超跑的中置、后置发动机不讨论。

车有两种轮子，驱动轮和从动轮。驱动轮，通俗的讲就是推动车向前走的那个轮子，它承载的发动机输出的动力，打个比方，自行车的后轮就是驱动轮。也就是说，谁承载发动机动力输出，谁就是驱动轮。

按照这个标准划分，就有了前驱车（FF）、后驱车（FR）、全驱车（4WD/AWD、吉普常用的4X4、奥迪的quattro、宝马的Xdrive等，绝大多数都是四驱车，有六轮驱动的变态车，那玩意人活一辈子都不一定见到）。

前驱车是最常见的，路上大多数都是后驱车，一般来说，操控比前驱车更好，宝马基本都是后驱或者四驱。目前最便宜的后驱车型是丰田的锐志，除了刹车个人不习惯，确实不错。后驱车需要注意的是，冬天在冰雪路面起步更容易打滑，要更加小心安全。

四驱车，大多数是SUV、高性能车。好处是四个轮都有动力，像陷入到沙地或者泥地里，一个轮或者两个轮失去动力的情况，也一样能轻松脱困。

B、车头的标注。

一般只有特殊版本车型才会在车头部位有信息标注。例如宝马的M3和普通3系。可不要小看那个小小的M，这可意味着性能的极大差距和价格的天壤之别。宝马M3指导售价在99.8W到129.7W，普通3系的售价区间则是28.3W-60.78W。