车架结构上，奥迪e-tron GT由多种材料制造而成，在车身侧围的A柱、B柱、车顶梁、地板等位置使用了热成型钢材（超高强度钢），顶部分由碳纤维和铝型材制作而成（这项技术是保时捷Taycan是没有的！）。
奥迪e-tron GT还搭载了一套e-sound系统，由两个控制单元以及位于后备箱中的扬声器组成，位于车内及车外的两个扬声器分别模拟车外音效和行车音效。其音效均为合成的电子音效，合成过程中充分结合了电机转速、负载、行驶速度及其他参数数据，真实再现了驱动系统的工作状况。
由于不少国家对新能源车型低速需有声音提示的政策，因此e-tron GT还也搭载车辆声学警示系统（AVAS），通过内置的声学频谱更加广泛，安装在车辆前部和尾部的扬声器可发出AVAS声音，可在低速行驶时，发出“嗡嗡”的警示音，以提示行人和车辆。
同时，奥迪e-tron GT驾驶室内的两个扬声器可提供了富有情感的声音体验，其中两个控制单元根据车速或油门位置等变量不断对全新奥迪e-tron GT的声音进行重置。奥迪的驾驶模式选择系统允许驾驶员设置是否希望体验这种声音效果，以及如何体验。
奥迪e-tron GT是如何被制造出来的？
这次奥迪e-tron GT也是奥迪品牌在德国本土制造生产的首款纯电动车，并将于2020年底在内卡苏尔姆生产基地的Böllinger Höfe生产线生产。为此，奥迪对Böllinger Höfe原有产线的生产设备进行了扩容和现代化升级改造，产线规划工程师通过数字虚拟技术设计，在保留固有熟练工艺及设备的基础上，加入了大量数字化生产工艺和智能化技术，其中包括线上检测工序和智能化物流系统，大幅提升了Böllinger Höfe生产线的产能和生产质量。
