接着开始路试，SRX的车体有两顿重，提速可以说平平无奇，但是速度起来后开着非常稳，绝对没有日系车那种发飘的体验，不过刹车比较硬。总体路试下来没什么异常情况，方向无跑偏，底盘紧凑无异响，换挡无顿挫，发动机工况还可以。

试车回来就在车行店里举起底盘进行检查。因为发动机舱的空间有限，好多地方并不是一眼就能看到，按照检测要求必须要把车子举起来，接下来我们就探一探究竟。

首先看到的是纵梁头部存在切割焊接的情况，从发动机舱我们只能看到水箱框架焊接，这就是看底盘的重要性，不举起来根本看不到纵梁也存在问题。纵梁修复已经构成5级事故车了，不知道当时的司机有没有伤亡的情况。

后部左右纵梁未发现修复痕迹，后部的事故碰撞可以排除。