山东位于华东地区，具有重要的交通位置，截至目前为止山东的高铁建设里程已经是全国前五，有8条高铁线路开通运行（前面文章已经发过了），但是在已经开通的8条高铁线路中，有4条高铁线路都是时速不足350km/h的高铁线路，所以时速350以上的高铁里程略微减少，但是在山东在建和新建的高铁线路中，都是时速350km/h的高铁。

山东在建的高铁线路高达7条，在全国所有省份中在建的高铁线路仅次于安徽省的十条排在第二位，而且其高铁总里程在全国排在第五位，其中曲阜到菏泽的高铁线路和菏泽到兰考山东段都是预计在2021年开通，莱荣高铁和潍坊烟台高铁以及郑济高铁山东段等几条高铁线路都是在未来三年内左右开通，而且这些高铁线路都是时速350以上的高铁里程。另外雄商高铁山东段和天津潍坊高铁山东段以及潍新高铁山东段这几条国家主干线都将在十四五期间开建，同时还有济滨高铁和德商高铁山东段以及青岛到京沪连接线几条省内重要连接线也将在十四五期间开工建设，但是由于疫情原因，估计国家财政也比较紧张，预计这些高铁线路都将会在十四五的中后期才能开工建设。

不仅如此山东省除了即将开工建设的7条高铁线路瓦，在中长期计划中还有五条在规划的高铁站（其余的线路可能性都更小了），但是这些线路都属于山东省内的支线连接，建设的速度是没有那么快的。

网上经常会有人说山东建设那么多高铁会加速人口流失，不利于山东各地的发展，还有人说山东建设那么多的高铁站浪费资源。

数据居士看法：能说出上面观点的人我认为有二种，一是他们本地的高铁建设并不怎么样，甚至还没有高铁，所以看到山东那么多高铁站就比较“酸”，第二说山东因为高铁建设的好所以人口才流失，这就是个“傻子言论”。

山东在我国一直是比较富裕的地区之一，不论是建国前后山东在全国都属于排在前列的省份，在改革开放这几十年，山东省又是第一批改革开放的沿海城省份，省内发展最好的则是靠海地区的胶东半岛地区，这一地区是山东省的精华所在，除此之外还有以省会济南为中心的都市圈经济，这二个地区的经济是山东能够在全国领先的重要原因，但是近些年山东在创新方面却是不如南方，尤其是民营经济，所以山东更应该和其他省份加强交流，而不是闭关锁省不喝其他地区交流①便利的交通和好政策让大量的资金融入山东，较好的经济基础让更多的企业选择到山东投资，比如京东方因为山东的家电企业而要到山东投资建厂②让本地的企业走出去，增强其在市场是的影响力，比如海尔和海信等为代表的制造业企业③发展山东的旅游业，便利的交通可以吸引更多的人到山东旅游，④高铁是国家的基础设施，是连接各地的重要通道，使得山东快速融入全国各地！

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