火花塞作为发动机正常运转的零部件之一，它的重要性不言而喻。但是，火花塞存在着使用寿命，用过一段时间之后就需要更换，不更换就会导致车辆抖动、加速无力甚至点亮发动机故障灯等情况。不过很多人觉得换个火花塞往4S店跑太麻烦，就想自己动手更换。那么，火花塞应该如何更换呢，自己动手又需要注意些什么呢？下面就和大家简单聊一聊。
先说一个最简单的常识问题：更换火花塞过程中，所有螺丝都是顺时针方向为紧（即安装）、逆时针方向为松（即拆卸），全部如此，没有例外，希望大家在更换火花塞时不要搞错了，不然火花塞拧断了就等着拆缸盖吧！
首先准备一套拆装火花塞的工具，一般包含8mm、10mm、14mm、16mm的套筒、万向节、扭力扳手、接杆等工具。8mm和10mm的套筒是用来拆装点火线圈的，具体需要多少mm的套筒，可以去看自己车固定点火线圈的螺丝大小，不过一般都8mm和10mm两种。14mm和16mm的套筒是用来拆装火花塞的，同样根据自己车型火花塞的大小而选择。万向节主要是宝马车型更换火花塞才会使用到，如果自己的车不是，就可以不用准备。
其次打开引擎盖，拆卸点火线圈。在拆卸点火线圈时，需要将点火开关关闭，否则你一拔插头就会亮发动机故障灯，并且在更换的过程中不要启动车辆。对于有螺丝固定的点火线圈，拆掉螺丝即可，没有螺丝固定的点火线圈，用力向外拔即可。另外，点火线圈拆下之后不一定非要按顺序安装，它和以前带分电器的车型不同，就算你把一缸的点火线圈装到四缸也不会出现问题。总而言之，就是随便装，没那么讲究。
再次就是拆卸火花塞，选择合适的套筒使用扭力扳手拆下即可，在旧火花塞拿出来后，新火花塞未安装前，要防止异物掉入气缸内，避免造成发动机损坏。在安装新火花塞时，不允许直接扔进去，因为这样会损坏火花塞电极间隙，而是应该先套在套筒上固定好，慢慢放进安装位置，先用手将火花塞拧到位，再用扭力扳手加力至合适扭矩（一般为15~20N·m）即可。
最后就是将一切复原，唯一需要注意的是把点火线圈插头安装到位，听到“咔”一声响即可，或者在安装之后向外拽一下，观察是否会脱落。等到全部复原之后，就可以启动车辆，火花塞更换完成。
