近期，讴歌要退网的消息传的算是满城风雨，作为一个本田在初期针对北美市场创立的豪华品牌，在技术宅本田的技术加持下，讴歌也为全球车迷们留下了包含讴歌NSX在内的不少经典车型。但是，讴歌品牌在中国的销量不好确实也是不争的事实，如果真的走到要退网的那一步，其实对于消费者来说，最关乎切身利益的无外乎两件事情，一是对于现在的讴歌车主们，讴歌退网之后他们该去哪里修车养车。二是对于准备买车的消费者来说，讴歌的退网是否意味着可以抄底旗下的车型。今天，我们就以讴歌目前在售的中型SUV讴歌RDX为例，来聊一下。

讴歌RDX的2022款车型共计两款，根据我们这两天打电话给4S店问到的情况，终端价格能优惠5—6万元，两款配置的裸车价格差不多是在30万元和33万元的样子，低配车型是前驱车，而高配则是四驱版本。低配车型价格上和沃尔沃XC60入门款以及次低配凯迪拉克XT5产生竞争，而高配车型的售价，则是和奥迪Q5L的入门款差不多。那么，现在抄底讴歌RDX行吗？

在价格区间内和竞品对比，讴歌RDX技术实力我可以肯定的说够强，它的2.0T发动机与Type-R同宗同源，能够爆发出265Ps的马力，峰值扭矩380N·m，匹配本田自研的10AT变速箱，变速箱换挡够聪明，四驱系统也是第一梯队的，零百加速成绩能跑到7秒多，绝对算得上有足够的实力。但是我认为，现在的价格下，买讴歌RDX并不划算。

在30万元这个价格，讴歌RDX面对的是入门款沃尔沃XC60以及次低配的凯迪拉克XT5，作为三台横置平台的豪华品牌中型车，其实它们都拥有自己各自的特色。但是，讴歌RDX没有找到中国消费者购买豪华品牌座驾时的“兴奋点”。

虽然是属于本田的高端品牌，讴歌RDX不但外观没有拿出一台中型SUV这个级别该有的大气，内饰设计上，也没有整齐有设计感的T型中控台，屏幕不够炫，还不能支持触控，甚至连液晶仪表盘都没有。这样的设计风格出现在一台中型SUV上面的时候，目标购车者们是不会因为你用了Type-R同源的发动机而继续考虑的。