三年十万公里的质保期之后,几乎所有的宝马车就不再值钱了,保值率急剧下跌,这就是99%的大排量涡轮增压的德系豪车特性。
二手车贩子手里,一台2010年出厂上牌,开了十多万公里的3.0T直列六缸的宝马740Li,放到了2022年的今天,只能卖到12万元左右。
而一台同样是2010年出厂的丰田皇冠十二代,同样也是六缸机,放到今天却可以轻松卖到18万元左右。
需要清楚一点,2010年款的宝马740Li进口豪车,当年的动辄落地价可是达到了130多万元,而当年国产合资的第十二代一汽丰田皇冠2.5L,不过只是落地43万元左右,新车卖价,两者相差高达3倍多。可见宝马越高端的车,将来贬值率反而越来越高,直到一文不值。
二手车市场德系车保值率非常低,特别是马力越大,缸数越多的豪车。因而,购买二手车市场上的宝马老车,看似是一个不错的“高性价比”的选择,事实上,他们完全忽略了买来便宜二手宝马车后的隐藏成本和看不见的支出。