前两天大晚上从大兴打车回通州，全程一个小时左右，路上无聊就跟司机师傅聊了一下。

师傅是全职跑滴滴的，他说自从滴滴出行下架之后，其实对他们老司机没有多少的影响，订单量没有减少反而是增加了。还说滴滴刚下架那会儿，其它的平台给了很多补贴吸引司机，但其实很多补了一个月，到后边也就不怎么给奖励了。师傅感叹还是滴滴比较稳定一点，用户的习惯太强大了，很多人早就习惯了用滴滴，所以也就不想换新的平台。

师傅说他每天出车都会把时间跑满，直到滴滴平台给他强制下线他才会回家。因为师傅不是北京人，所以只能租车跑，这样可以直接拿到北京牌照。但是就因为车子是租的，每天都要花钱，所以一个月他固定会跑28天，剩余两三天会回家。这样下来一个月去掉车子的租金，师傅说还能挣1万多的收入，再去掉一些生活成本，一个月手头还是可以存些钱。

我问师傅每天开这么久的车，累吗？师傅倒是比较豁达，他说现在干什么不累？就算是那些坐办公室的，虽然看着大家都在高楼里办公，但是在北京灯火通明的地方多了去了，他们的工作时间不一定比他短。唯一不同的可能就是收入会比他们低一些，但是什么样的本事干怎样的活，他们的工作他也干不了，所以还是安安心心地开车，挺好的。

而且师傅也表示，虽然他出车的时间长，但也不是一整天都在一直开，好像是滴滴有规定，司机开满3、4个小时，就需要强制休息半小时，然后才能重新接单，中午的时间他也会休息1小时左右。师傅说只要能保障足够的休息时间，其实也没有那么夸张，就跟普通的工作是一样的，相对的还更自由一点。

师傅是河北保定人，早年一直跟朋友在当地合伙开KTV，现在不怎么挣钱了，所以才来北京跑滴滴。他说以前虽然自己做生意挣得多点，但是应酬多开销也大，所以压根儿没存下来钱。现在在北京，他就一个人每天开车，也没有花钱的地方，所以还存了不少。

师傅也有自己的规划，打算在北京多跑两年，积累个十几万就回家去开个小饭馆。那个时候刚好孩子也上幼儿园了，他也能在家里多陪陪孩子，然后小饭馆开到孩子上完大学，他就可以退休了。

师傅还跟我讲，其实现在很多出来跑滴滴的都是些小老板，因为受疫情影响收益不好，就出来跑跑滴滴，至少可以多挣点生活费，缓解一部分压力。不过这类人是上不了班的，一天到晚坐班，被使来唤去的肯定受不了那气，跑滴滴还能自由点，等疫情结束原先的事业再接着干。

有时候一面之缘，可能更能得到真相，师傅可以毫无顾虑地对我讲述他的过去，不用在意面子也不需要注意措辞。而我也在这个过程中，也听到了很多我绝对没法涉及的东西。每个人有每个人的生活，师傅有自己明确的规划，证明他仍保持着对美好生活的向往，这样的人，只要肯吃苦只要去奋斗，相信他所规划的内容终有一天会成真！