现如今涡轮增压发动机已经逐渐普及、绝大多数车型已经配备了涡轮增压发动机，咱们所常见的涡轮增压发动机排量无外乎是1.2T、1.5T以及2.0T；可能用过去的眼光来看，2.0T不算多大的排量，但就目前这个注重油耗、排放的时代，2.0T也可以算是民用车比较大的排量了！

至少在普通消费者可以承受起的车型，2.0T可以算作最大排量了（当然3.0T、4.0T等大排量涡轮增压也有，但贵），所以我们看一看到如今的2.0T可以算是万金油了，一些小巧的钢炮可以用到2.0T（A级车），而豪车领域宝马7系、奔驰S也有车型用到2.0T，各类大小不一的SUV用到2.0T更是不计其数，足可见其强大的适应能力！

那么2.0T发动机究竟相当于多大排量的自然吸气发动机、究竟拥有多少潜力，为何可以从A级车-D级车跨越多个级别而使用？自然吸气发动机为何做不到这一点，比如B级车凯美瑞可以用2.5L发动机，而雷克萨斯LS为何用这2.5L发动机就不行呢？这其实就牵扯到潜力的问题，涡轮增压发动机潜力更大、可以在不增大发动机物理容积的条件下、燃烧更多的油、释放更多的功率！

发动机（内燃机）之所以可以做功、可以输出功率，是因为其可以燃烧汽油，这是燃油燃烧产生的化学能转换动能的过程；而功率实际上就是单位时间内做功的多少，单位时间内做的功多、等同于功率高；那么该如何提高功率？本质上就是让内燃机在单位时间内做更多的功，可内燃机或许能量的路径只有一条、那就是烧油，也就是说只有在单位时间内燃烧掉更多的油、才能做更多功、输出更高的功率！