充电系统电路 ▲
发电机旋转,定子线圈切割磁力线,产生三相感应电动势,通过二极管组成的整流器,转换成直流电一路通过发电机插件E018B端输出,经过总熔断器FL0给蓄电池充电,并向其他用电设备提供电能。
发电机提供的电能通过发动机舱熔丝盒F21熔丝,到发电机插件E019的2端(S端)输入发电机电压调节器,调整发电机输出电压和电压调节器之间的压差。
充电系统电路示例
具有交流发电机管理系统的充电系统电路如下图所示,发电机通过发动机室熔丝/继电器盒向各种电气系统供电,并给蓄电池充电。如果发动机OFF且点火开关ON,交流发电机接通IG1电源,仪表盘上的充电警告灯ON。而发动机运转时,交流发电机向L端子输入的电压和仪表盘向L端子输出的电压相等,充电警告灯OFF。电压同时用于磁化励磁线圈,定子线圈产生的电压经交流发电机B 端子向蓄电池充电。
具有交流发电机管理系统的充电系统电路 ▲
交流发电机管理系统通过检测车辆工作状态(加速或减速)、车辆电负荷和蓄电池再充电状态,改善燃油经济性并保持蓄电池在最佳再充电状态。ECM通过交流发电机可以控制产生的电压。
L端子:控制仪表盘内充电警告灯的端子。
FR端子:以PWM信号输出励磁线圈工作状态,监测发电机状态的端子。
C端子:用于产生信号以控制发电机整流电压的端子。