其实单看外观和内饰，是看不出这几万元的差距的。还是要来看看动力配置的差距。
可以看到，秦proEV的车型一共有6款，光续航就有三个版本，从14.99万到19.99万的价格区间，可供选择的车型非常丰富。
只有最低配的续航401km版本，也就是标准版，动力性能与秦EV相当，其余5个版本的动力性能都要高于秦EV。
当然，如果你看重续航的话，直接选520km的秦pro就行，不过售价可不低，售价18.99-19.99万。
配备的是一台峰值功率高达135kw的电机，19.99万的最高配的车型还配有一套ADAS智能辅助驾驶系统，包含速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志智能识别、防碰撞预警、自动紧急制动、行人识别/保护等驾驶辅助系统。这也是贵了几万元的重点所在。
只有售价最低的秦proEV标准版和全新秦EV大致相当，例如标准版主驾座椅是手动6项调节。安全配置方面，配备 ABS、ESP、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、坡道起步控制系统、胎压监测以及倒车影像等。
科技配置方面，秦proEV标准版车型配备 10.1 英寸旋转大屏，内置DiLink智能网联系统，有智能语音功能，可实现远程启动车辆、远程开启/关闭空调等等。
所以，综合来看预算充足的话， 选择秦proEV肯定会更好一些，档次、空间、配置都明显高一级，
目前来看秦EV的定位似乎更加适合网约车，此前比亚迪进入网约车主要是e5，不过早几年上线的车也将退役。接下来比亚迪必然会推出一款针对网约车的车型，秦EV很明显也比较适合。另外全新的秦EV还将推出310km续航版本，我们预计售价在12万级别，还将与秦proEV拉开距离。
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