高德可以对巡航态的比例尺进行调节
当然，笔者觉得，最理想的状态还是能够根据车速动态调节，低速时用小比例尺显示更多细节，高速时则用大比例尺看总体路况。
导航状态地图——高德针对分屏优化更好 信息更聚焦相比巡航状态，导航状态是更常使用的。无论高德还是百度，左侧大地图都能实现根据车速自动缩放比例尺，显示导航路线上的限速信息，以及提示备选路线等。此外，左侧大地图下方还会提示导航剩余时长和抵达目的地预计时间。
分屏导航状态下，百度的图面信息略显杂乱
二者的不同有两点。
其一，高德的当前车速显示在屏幕左上方，百度则覆盖在当前位置上显示，都会在超速时变为红色显示。笔者觉得，高德的车速显示更为醒目，不会分散驾驶员的注意力，相对更加安全。
其二，在备选路线的显示上，高德以显示路线为主，百度则详细提示不同路线的红绿灯和用时对比。在全屏模式下，充分的信息显示能给驾驶员更多参考，但分屏模式本来屏幕面积就小，百度的显示让人感觉有点乱，反而可能忽略了核心信息。笔者猜测，因为上线仓促，百度在分屏模式上更多是沿用全屏模式，针对性的设计不足。
导航状态提示信息——百度增加路口大图 但夜间显示有bug在右上方的提示区域，高德和百度都会用醒目的箭头指向对转弯、掉头、驶出或驶入主路等关键动作进行提示，并且同时显示当前道路车道线行驶方向，以方便用户提前变更车道。
路口放大图在复杂道路中比较实用
二者的不同在于，在部分路段，百度在用箭头提示之外，还会显示路口放大图进行辅助，这个功能对于复杂道路颇为实用。相比之下，高德则相对中规中矩，只有箭头提示。
百度有时会出现夜间提示箭头颜色的bug
不过，在测试中，笔者也发现百度有一些显示上的bug。在夜间导航时，百度有时会出现提示箭头为黑色而非反白的情况，和背景颜色极为相近，难以识别。虽然这种情况不是每次出现，但这还是个比较严重的问题。相比之下，高德的中规中矩反而对用户更加友好。
快捷功能——百度能一键发起导航 便利性更好最后来说说“回家”和“回公司”的快捷按钮。作为通勤场景下的便利功能，用户可以通过直接点击按钮，针对预先设置的家和公司地址直接发起导航，从而避免更多操作，提高使用便利性。
