其实对于现在市面上的新能源车，有传统汽车厂商和新势力造车，有很多的系列去让我们购车者以及用户去选择适合我们的一款车，相对于在选择的时候还是有一些自己心里的定位，对于现在的新能源车我们也是非常的认可，所以说新能源车的领域，比亚迪目前做的还是非常处于行业的一个前端的地位。

新能源车的领域，大家也都是攒着劲往前发展，比亚迪也是，在新能源车有混动和纯电汽车，在技术方面最核心就是三电技术，混动车型有高效发动机，包括他的超级混动dm-i的技术，以及骁云1.5L高效发动机八合一电动力总成的技术，对于现在的比亚迪这项技术大家也是有目共睹的，因为有更多的行业领先技术人员去做这样的技术，也有更多的领域及支撑这样的技术。

我们的徐敏院长，这是上海交通大学汽车工程研究院院长，他说来比亚迪是大家一直期待的，最近一年多比亚迪的新能源汽车，尤其是插电式混合动力汽车在中国热卖，比亚迪汽车的车型内饰智能化，尤其它的动力系统等各方面都得到了非常高的认可，我们也是希望尽快解密，所以这次解密之旅来了两个专家组，比亚迪发展之快超乎我们的想象，技术方面不仅达到了一流的水平，而且还有许多技术方面的创新首次突破；

姚春德博士生导师说晓云1.5L高效发动机采用了非增压的进气歧管喷射，这种模式可以大大缓解发动机的强化化度要求，另外因为气道喷射混合气比较均匀，以缓解了后处理结果是热效率达到了43.04%，应用到整车上给用户带来了实惠的油耗非常低，这也凝结了比亚迪在电控和发动机匹配上所做的非常系统的工作，让发动机的高效和电控电机，电池和有机的结合，让整车发挥到最优水平，我相信比亚迪能够继续坚持研发，坚持创新，推出更多更好的产品，也期待比亚迪的产品在海外市场大放光彩。

朱红国是中国汽车工程研究院股份有限公司国家机动车质量监督检验中心副主任也说，骁云1.5L高效发动机采用阿特金森循环15.5的高压缩比，还有高效的EGR使这款发动机在混动发动机里使用工况达到非常高效的水平，是一款非常好的混合动力专用高效发动机,其实不管谁对比亚迪现有的这个技术的评判，以及现在这款技术带给我们最真切的一些实惠的东西，大家也看到了比亚迪在现在大家对于他的认可。

同样的中国著名CRC冠军车手，中国汽车摩托车运动联合会教官。他说在参观比亚迪时，我就感到了这个企业非常有责任感，2020年新冠疫情爆发的时候，比亚迪第一时间做到了日产上亿口罩。成为中国抗击疫情的力量支柱，再回到汽车上，比亚迪小云1.5l高效发动机的热效率和发动机性能在同级中遥遥领先，推动了比亚迪产品的热卖，同时比亚迪汽车的外观，动力和综合表现在市场上备受消费者青睐，也形成了良好的口碑。其实不管对于谁去评判比亚迪，现在比亚迪这个技术我们也是非常的值得赞同的，也希望在更多以后的日子里，比亚迪有更好更先进的技术，让大家得到更多的实惠。