接下来说说第二个综合小赛道，这部分包括绕桩、连续调头弯以及连续减速带三个环节，在车辆操控方面，B70给人感觉很轻松，转向力度比较轻盈，车身感觉很灵活。

在通过连续减速带的环节，悬架对于路面冲击处理的干净利落，保持着运动的定位，这次使用了2.0T发动机让它在加速方面更有冲劲，也更加符合它偏偏重于运动的设计。

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虽然这次体验的时间很短，但是可以感受到，B70所使用的这台2.0T发动机在动力输出方面还是很有亮点的，根据官方给出的一些信息，这台发动机具有更高的燃油喷射压力，还使用了智能热管理系统、电控双流道增压器等，在燃油经济性方面，工信部的百公里油耗数值为7L，相比1.5T发动机只提升了0.6L，相信在日常使用上，也不会比1.5T有太大的提升。在获得更强动力输出的基础上，油耗只有小幅度增加，这样的表现相信还是让人挺满意的。那后面，有机会再给大家带来更多有关于这款奔腾B70 2.0T的试驾感受。