战鼓催征马蹄疾，

扬帆奋进正当时。

今天（10月9日）上午，

宿连航道二期正式开工建设。

作为我市水运发展的“一号工程”，宿连航道二期工程开工，对于加快构建现代综合交通运输体系，全力补齐出海通道短板，实现海河联运，降低物流成本，支撑产业发展具有重大意义。

宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程

起自宿迁市京杭运河东堤陆运河节点，终于古泊河与盐河交汇口，航道路线全长124.2公里(其中宿迁段102.2公里，连云港段22公里)，是苏北腹地连接连云港港，实现海河联运的重要水运通道。

项目建设等级三级，设计最大船舶等级为1000吨级。其中航道整治里程100.8公里，新（改）建船闸3座，新建或改建公路桥梁23座、铁路桥梁1座，建设大型水利配套设施9座，项目总投资105.85亿元，从上游向下游分两期实施。

宿连航道一期工程

起于宿迁巿京杭运河东堤陆运河节点，迄于沭新河南船闸下游锚地，全长58.5公里，总投资64.35亿元。自2020年6月开工建设，目前累计完成投资约24.4亿元。目前航道工程已实现全线施工，新改建三座船闸主体工程已完成，桥梁已完成40%工程量，计划于2024年建成通航。一期工程建成通航后，宿连航道可实现限制性通航，500吨级船舶自京杭运河经宿连航道，可直接到达连云港。

宿连航道二期工程

起于沭新河南船闸下游锚地，迄于古泊河宿迁段终点，全长43.7公里(其中整治里程42.3公里)，总投资41.5亿元，是国家、省、市水运发展规划中的重大基础设施项目，是全省干线航道网“两纵五横”布局中“最北一横”的重要组成部分。目前先导段施工单位已开展试验段施工。计划于2025年建成通航。至2025年底，可满足1000吨级船舶通行，彻底打通宿迁东向出海通道

宿连航道建成通航后，直连向东出海口，可实现宿迁内河港与海港快速联通，形成宿迁外向型经济向更高水平迈进的崭新局面。特别是宿迁从连云港进出口的大宗物资将可选择通过水路运输，成本较公路运输可降低三分之二以上，这将大幅降低企业运输成本。未来还可以承担苏北与沿海地区的水运物流沟通，放大沿海开发综合效应，也将成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，带动区域联动发展，稳步提升宿迁地区整体经济实力。

水陆发展齐头并进，

共赴通江达海之约，

随着宿连航道的全线建成通航，

宿迁人民的“赶海梦”指日可待！

记者：孙安 谢卫