优点：换挡逻辑清晰且各个档位可合理利用。很多8/9AT的变速箱要到很高的车速才能升到高档位，而「10R80」在50km/h以下即可轻松达到6挡，时速超80即可升至10挡。合理的设定可以让日常代步驾驶的巡航转速足够低，转速低则等于油耗低；所以即使是将将换装AT的撼路者也会有不错的油耗表现，而且这台车装备的10AT总会配合各个运行模式，实现不同扭矩需求与驱动需求时输出合理的扭矩，也就是限制前进挡的升降范围。

总结：福特撼路者新款装备的10AT真挺不错，说白了这台车就是Mustang的越野型SUV版本。因为发动机也是同款【H型-2.3T】的降功率增扭版，强大的低扭爆发力才是硬派SUV的刚需；而且最大功率仍有202kw（275马力），最大扭矩高达455N·m并能够在2500转达到峰值，这种动力水平再经过2.5倍的4L模式扭矩放大，撼路者在性能方面已经没有什么好挑剔了。只待四驱版本价格下探至30万以下，这台车将会替代H9成为冷门车型中的最热门选项，江铃福特也总算有台好车了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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