紫外线也有不同的波长，主要阻隔的是UVA

所以说，阻隔紫外线没啥好宣传的，这是「车膜」的根本，从第一代「车膜」发展到现在的第五代，哪个不能抗紫外线的？！至于阻隔率要达到百分之多少，对消费者而言就又成了一门『玄学』。

「车膜」广告基本都是这样标识

就现在市面上比较正规的大厂标准而言，标注紫外线阻隔率在98%至99%（那1%是因为中国的广告法），基本表达的意思就是『我们能完全阻隔』。作为消费者我觉得你还是要保持理性的心态去看这些广告参数，比如这个心态：

如果「车膜」 连紫外线都阻隔不了，那还要你有什么用呢？！

要对付阳光中的热量冠军——红外线，我们就必须费点脑筋儿了，不过基本的思路还是有的，那就是依靠「反射」和「吸收」。先说反射，既然红外线是电磁波，那就用金属呗！反射效果强！

于是「金属膜」这个概念就慢慢地发芽开花，20世纪90年代初，人们用「真空蒸发工艺」将「铝」涂覆到PET「车膜」本体上，使得其拥有一定的反射红外线的能力，也就带来一点隔热的作用。

但是这种「真空蒸发工艺」制作的「金属膜」只能受限于「铝」的金属特性，隔热效果短，使用一年半载后就会出现气泡或褪色，如果使用的PET本体若是不好的话，还会有异味，关键市面上假货很多。

后档的「车膜」一般是气泡的重灾区

如果说「真空蒸发膜」开启了「车膜」隔热的时代，那么此后一票美系的新车膜——「磁控溅射膜」，就是『把隔热进行到底』了。

磁控溅射工艺

「磁控溅射膜」是我见到过最让人费解的一个产品名，其实它是用「磁控溅射」这种加工工艺给「车膜」命了名。90年代末的第三、四代「车膜」使用的都是这种「磁控溅射」工艺，而区别在于，三代是在PET本体上溅射一层铝、镁、钛等金属，而到了四代，这就开始散发起浓厚的『土豪气息』了——四代磁控溅射工艺，与三代相比使用光学级PET材质，在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。