话不多少直入主题，我这款网红踏板布雷斯通（Bruxston）蓝卡150属于老款高配荣耀版，购买于今年元月底，售价12680元，由于是150排量，因此没有购置税。相对来说，这款踏板以其亲民的售价和“不俗”的配置如脉冲静音点火、13.9马力水冷发动机最大扭矩10.2N·m、前后碟刹双活塞卡钳，配备双通道ABS、高颜值多色外观、边撑熄火、无钥匙启动等特性，加上一万出头的售价，和本田、维斯帕等150踏板相比不落下风，性价比不言而喻，也是我入手的理由。

但是国产车嘛，你懂的，和日系车相比，虽然要走的路还很长，但国产车正是凭着“性价比”俘获了不少车友的心。当然买国产车之前你要做好心里建设，相信你也听说过不少国产车的种种“光辉事迹”，但还是架不住价格真香啊，真是让人又爱又恨。

这台蓝卡150主要是给老婆买的，对女人来说，踏板相对跨骑要安全一点，现在已经跑了1528Km，首保自己换的机油，也快到二保了。跑了这么长的距离，多少还是有点发言权的，下来就说说“死亡摇摆”。

之前做了几期视频，和大家分享了蓝卡150的一些骑行体验。总体来说，这车可以说是优缺点并存，发动机质量也算稳定，起码到现在也没把我撂在路上。油耗方面，满油行驶160-170Km多油表剩下最后一格，加油4L出头加满，结合6L的油箱，磨合期后满油最少跑200Km问题不大。

俗话说：“买车不改，等于白买”。大家买了摩托车，不影响安全驾驶的前提下，必要的改装也是常态，从照片大家也可以看到这台蓝卡150装了风挡、护手、尾箱，但日常行驶时速在40-50Km/h区间的时候，如果你双手离把，就会发现龙头抖得特别厉害，感觉类似于摩托赛车中的“死亡摇摆”，对新手来说，如果这个时速区间你不小心双手离把，很有可能造成失控。

这个问题确实比较影响骑行体验，为此我做了视频后，建了一个群，群里有其他地区的车友也表示出现过“死亡摇摆”的现象。为了解决这个问题，我骑车去了售后，说是车比较轻，再就是装了护手、风挡、尾箱，容易造成车身不稳定，但我试了去除尾箱，还是会出现摇摆，风挡因为懒的折腾不想整。日常骑行的时候，通过手把感觉到觉得车子多少有点发飘，时速大于80的时候，就要万分小心。所以我才会在视频里建议大家不要激烈驾驶，毕竟轮胎也不适合高速激烈行驶。此外，关于这个“死亡摇摆”，我也会做一期视频说明，大家可以期待一下，有视频有真相。

我上一台车是台荣的探路者300，装了尾箱没问题，老婆的上一台车铃木小海豚110，装了风挡、护手、尾箱也没出现过发飘和“死亡摇摆”。话说回来，蓝卡150如果因为风挡和尾箱造成摇摆，那就有点没意思了，长时间忍受这样的事，难免会出现换车的想法，群里有车友说也有可能是轴承问题。但买了车还要花钱去折腾这个事，想起来真的挺累的。

平常我也比较忙，现在也搞不懂这个“死亡摇摆”到底是什么原因造成的，如果是轴承问题，再花点钱修修买个稳定我也认了，毕竟这车除了摇摆问题外，其他方面还行。当然有懂行的朋友知道解决摇摆的方法，也可以在评论区告知，本人感激不尽。