如果查询单一标号的机油，不能证明的话，，查询路虎的总该差不多吧。。但结果依然失望，只能符合CAEA的A3/B4标准，并无C3认证。。

关于现有道达尔机油的思考、判断与选择

1，我在网上没有找到C3认证的道达尔机油。。最好的道达尔快驰 INEO ECS 5W-30系列，和我们用的油品最为接近，但也仅仅是C2标准。

2，这个快驰 INEO ECS 5W-30系列润滑油，网上的标价是318。。和4S店的价格298 比较接近。。

3，在C2的解释里面也是适用于PDF车型的（C2——油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC 的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品，其高温高剪力 ）

1，长城的原厂油，最大的可能性是道达尔的【 快驰 INEO ECS 5W-30】。。这和我们的标号十分接近。

2，但长城的原车机油上的标号上应该有水分。。毕竟油桶上写的是C3，但道达尔最高只有C2，除非道达尔为长城专门生产这种机油。。但这个可能性我认为不大。但从另一个角度来说，快驰 INEO ECS 5W-30的网上报价是318，而4S的终端报价是298，价格还是很实在的。。当然必须是在这个油确认是 快驰 INEO ECS 5W-30的前提下。

3，根据我最早的帖子里说的一个观点，，长城的C3，并不是指的ACEA的C3标准。。而是另有所指。详细情况请看我之前的帖子。【龙腾奇遇】阿拉善偶遇长城掌门人魏总；H9工程师对部分参数答疑

4，为什么选择欧标C3而不是美规CJ-4。。因为现在只有C3级别是低灰分机油，而CJ-4的表述相对比较含糊。而灰分是对颗粒物捕捉器有最大影响的一个物质。所以还是慎重一点比较好。。况且CJ-4系列机油价格还是非常贵的，大概至少要贵个40-50%。

1，长城特别良心，让道达尔专为长城生产H9的专用C3级别润滑油，，，，结论：可能性不大

2，长城使用【 快驰 INEO ECS 5W-30】这种C2级别的润滑油，给我们使用，，，结论：可能性比较大

3，长城使用不符合H9使用的A3/B4级别的润滑油，当做C3级别的润滑油销售，，，结论：不是没这个可能。

既然长城给我们的唯一选择就是C2级别（不排除C3级别的可能），那么我为什么不直接选择C3级别的润滑油呢？？既然代价相仿，何必要妄自揣摩。。

先不有请机油兄上场，保持一点小神秘。。开始拆卸。。O(∩_∩)O哈哈~。。新护板的拆卸还是很容易的。。O(∩_∩)O哈哈~。。比原车的看着顺眼。。

原车的机油已经使用了接近7000KM。。因为还是准新车的状态，所以保养偏勤了一些。。但也比原车要求的6000KM的保养周期要刻意的延长一些。。

从机油的粘稠度和流动性来看，，还是很不错的。。虽然柴油车的机油一直都是黑的。。但不是那种纯黑，而是黑中带着一些清透。。说明原车这个机油的寿命还是很不错的，7000KM还没有完全衰减。。根据我的猜想，在使用个1000-2000KM一点问题都没有。。