（2）线圈切割施工工艺

线圈环形槽，其宽度为4至5毫米，双绞部分的槽宽在6至7毫米，槽深都为7至8厘米。以上线圈的宽度和深度，为使用1.5平方线缆的标准，若使用2.5平方线缆，各尺寸都需相应增加2毫米。

开槽断面齐整，为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的四个拐角处切45o斜角，对线圈起保护作用。

施工按半幅方式进行，以防路面线槽及沥青（或环氧树脂）没有凝固前，汽车将槽边压塌，影响路面强度，应首先封闭半幅交通。

环形线圈按顺时针绕圈，一般绕四圈，出环形线槽后的两线应相互绞合平行（每米大于20绞），最后将导线抽头作序号，参考下图：

多车道时，线圈切割参考下图：

使用吹风机吹干、烘干线槽，并注意烘干时吹风机移动的速度，防止破坏沥青混凝土的化学特性。

线圈可自由放入槽内，按自然状态放线，不可损坏绝缘层，对地要绝缘。

安置线圈的槽内除了线圈本身外不得有其它任何导体。当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时，线圈线务必在钢筋之上至少5厘米。

安置的线圈应当离任何可移动的金属物品（手井盖等）至少1米以上。

线圈线对地的绝缘电阻在500伏电压时测量应大于10MΩ，串联电阻应小于10Ω。

线圈线至车检器间的馈线，其长度保证在300米之内，不要超出此范围，否则会影响检测效果。

线圈和馈线连接点应该位于手井内，并采用焊接方式或紧压方式进行连接，焊接方式将焊接头彼此至少错开20cm，紧压连接用铜或铝套管套在被连接的线缆上，再用压接钳或压接模具压紧套管使芯线保持连接。连接完成后用绝缘胶带、防水胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的屏蔽套必须可靠接大地。布设的每根馈线都两头做好标记。