（4）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

☆注意：什么是轴载重量（简称轴重bai，也叫轴荷）：

指车轴所能du承受的重量，即每根车轴允许分摊的最大整车重量。反映了轨道承受的静荷载强度，决定了各部件交变应力的平均应力水平。如火车重量一般为132吨，是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。

▼轴载重

（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层（实际上还有刚性基层，就是水泥混凝土做基层，但是很少用，因为造价高，这些什么什么基层具体是怎么回事，墨师兄我后面会讲，这里大家先不要深究）；

▼刚性基层VS半刚性基层VS柔性基层

在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。（案例可以考的点，反射裂缝大家这里可以先不要懂，后面会说的很详细）

■（墨师兄模拟题·案例）

问：怎么减轻反射裂缝：

答：适当加厚面层，基层与面层之间铺筑土工布或其他土工织物等方式。

☆注意：什么是反射裂缝：

旧混凝土路面或半刚性基层上加铺一层沥青层，当混凝土或半刚性基层因温度变化而发生位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。

▼放射裂缝机理

▼放射裂缝防治原理