2022年成都将科学编制《成都市第五期城市轨道交通建设规划》主报告及支撑报告，继续加快建设市域铁路成资S3线，力争2022年10月开工建设市域铁路成德S11线，积极做好市域铁路龙泉驿至天府机场S13线前期工作。

据悉，成都至德阳轨道交通S11线起于成都韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市至德阳主城区，主线长70.2公里。

2022年，成都将高质量推进轨道交通第四期建设规划项目的8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线一期、27号线一期、30号线一期8个项目、176公里建设，同步统筹实施轨道交通沿线市政配套工程；通过PPP模式面向社会引进高水平的轨道交通运营商，全面提高成都市轨道交通运营管理和服务水平。

围绕构建“轨道 公交 慢行”绿色交通出行体系，成都今年将着力构建高效便捷的城市路网体系。其中在优化城市路网结构，筑牢道路交通基础方面，继续推进东西城市轴线、天府大道北延线等对外大通道建设，高质量打造成为城市交通轴、景观轴、功能轴；加快推进中心城区快速路、主干路网体系建设，提升城市交通快速转换和通达能力，推进沙西线、杉板桥路等在建快速路改造项目建设，做好武侯大道、川陕路等储备项目前期工作。统筹推进区级路网建设，推进锦城公园到达性市政道路建设，打通中心城区“断头路”20条以上，促进区域快速互联互通，形成城市交通新循环。挖掘中小街道交通潜能，合理优化道路断面、路权分配和片区交通组织，形成有机接驳、高效循环交通体系。

与此同时，在市级统筹实施的地铁TOD综合开发项目基础上，引入国际国内知名策划、规划、设计、建设、运营团队，加快推进区（市）县实施的TOD综合开发项目，全面推动市区两级33个TOD综合开发项目，同步完善TOD综合开发项目商业配套、公建配套、市政配套，将每个TOD项目打造成居住生活空间、商务办公空间、休闲游憩空间“三大生命空间”，形成市区联动、企业互动的TOD综合开发新局面。

来源：成都日报

编辑：覃贻花

校对：余普

审核：钟莉