造就固铂ZEON C7的不仅是因为其胎面花纹、配方等产品技术，更重要的源自固铂的两项黑科技专利技术，DAT动态盔甲科技、MCT记忆舒适科技而这两项的专利技术的奥秘我们也将会在具体测试项目中为大家做解读。在产品规格方面固铂ZEON C7涵盖了16寸至18寸的主流规格，而扁平比也是提供了45-65供车主挑选，可以说覆盖面非常广。

首先我们来看看固铂ZEON C7的花纹设计，其采用不对称的流线型花纹设计理念的同时每条固铂ZEON C7轮胎也均采用外侧68块内侧72块的花纹块设计。采用这种突破性的不等数内外侧花纹块，能够使内外侧频谱不同，音频有效抵消，降低轮胎行驶噪音，其次在采用创新的变频花纹设计也能够进一步避免噪音峰值叠加。

除了通过花纹块不等数设计和变频花纹设计以外，为了更进一步的降低噪音，固铂ZEON C7还在胎面花纹构建了一层隔音屏障，能够更好屏蔽胎面中心噪音，从而达到消减噪音的效果。这样的设计让我们对固铂ZEON C7的噪音测试成绩非常的期待。

而花纹深度方面，固铂ZEON C7的排水槽采用加宽加深设计，直沟入水更快，溅水小，排水快，防水漂，防打滑，横沟侧向排水性更强。我们使用花纹尺测量后固铂ZEON C7主排水槽深度达到了平均8.37mm。

看完了固铂ZEON C7的花纹设计与深度，我们再来看看它的硬度表现，我们通过使用硬度仪对胎面、胎肩、胎侧进行测量其平均硬度数值分别为62.5HA、63HA、45HA从数值方面我们可能会认为固铂ZEON C7是一款偏硬的轮胎，但实际上为了保证能给每一位车主与乘客带来头等舱般的舒适性，它要比我们想的要软很多很多。