1.《。。。。。。。。。段施工图设计》；

2.《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）；

3.《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》JTG F80/1-2017；

4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；

5.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

6.。。。。。。。。。。实施性施工组织设计

（1）施工组织机构精干高效、责权利明晰；施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学、合理、可靠。

（2）质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足设备性能要求。

（3）安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。

（4）工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。

（5）科学组织，精心安排，现场布置合理。

本方案适用于。。。。。。。。台背回填施工。

本标段为。。。。。路段，。。。。。。，全长23.7km。

台背回填主要有大桥9座、中桥25座、小桥1座、钢筋混凝土盖板涵4道、钢筋混凝土预制箱型涵洞8道。

（1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

（2）测量放样已完成，原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。

根据以上选择原则，濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段I标项目部首件示范要求，台背回填首件工程选择K15 040.0 /1-4*2.0钢筋混凝土盖板涵（明）台背回填施工。

（1）通过台背回填试验段铺筑，确定台背回填施工工艺，主要确定碾压遍数、碾压行进速度及合理的施工工艺，达到人员、机械、车辆等的合理配置。

开工日期：。。。。

竣工日期：。。。。

开工前，组织技术人员对施工图进行审核和现场核对，出现问题及时向设计单位提出解决，做好台背回填施工安全技术交底，严格按照三级交底制度执行。测量人员做好测量控制点的布设工作。试验室在开始施工15d以前确定土源，现场取土做标准试验，确定最大干密度、最佳含水量；开始施工2d以前水泥进场，每批次进场量以满足该层次使用为宜，水泥到场后现场主管工程师先检查确认为曹县山水水泥有限公司P.O42.5袋装缓凝水泥后方允许卸车，然后现场现场主管工程师通知试验室取样检测，达不到要求必须清理出现场。

（1）土：路槽开挖土，土内不得有树根、有机质、垃圾等有害杂物。

（2）水泥：根据报批的标准试验，。。。。水泥有限公司P.O42.5，初凝时间为5小时，终凝期7小时。注意事项：水泥存放场地基底做好防

潮，封闭覆盖。

备注：用于台背回填水泥土，采用备土场集中拌合，完成后运至路基内填筑。

（3）水：采用工程沿线农用灌溉井取水，水质未被污染。

对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型运输车辆要求。

振动压路机、小型冲击夯或者平板夯、推土机或铲车、灰土搅拌机。

（1）桥台台背回填

桥台台背回填土应与桥台台前锥坡一起处理，在桥台基础和肋墙混凝土浇筑完成并达到90%以上强度时，按照路基施工方法，采用压路机配合小型压实机具对台背和台前锥坡一并进行分层碾压土石方（厚度不大于15cm),至肋墙顶面时，在压实的土方上立模浇筑桥台台帽。待桥台背墙、耳墙混凝土浇筑完毕，并达到100%强度时，再分层土方至标高，并设置搭板和枕梁，在施工这部分土方时靠近背墙、耳墙这部分应采用小型压路机沿背墙分层碾压，土方的压实度达到设计文件和施工规范对台背填土要求。

（2）涵洞台背回填

回填前必须做好清基排水和场地清理，夯实基底表面，确保地基承载力。箱型涵洞台背回填必须在箱身预制部分安装完毕，且现浇部分的混凝土强度达到80%以上，方可对称回填，并分层夯实；盖板涵洞台背填料应在涵台的强度达到85%以上时，并上部盖板浇筑后方可进行，要求对称分层夯实。台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，清除回填范围内的杂物。对台背回填区天然地基地下承层采用压路机进行碾压处理，且其压实度不应低于93%，台后按施工图设计规定在一定范围内填筑透4%水泥土，并对称分层夯实。在构造物左中右三侧用红色油漆标注每层15CM压实线及松铺厚度线。分层厚度不宜大于15CM,压实度不低于96%。

台背回填与台后路基同步填筑，以保证路基平整度。质检资料要及时填写，及时签认，现场留有影像资料。

桥涵台背填土采用全路幅填土的方法，按设计宽度一次填足。台背回填和锥坡填土同时进行，与路基填筑同步施工。为加快施工进度，采取备土场集中拌合的施工方法,每次拌合量根据每天施工计划，结合施工实际情况确定，控制好单次拌合量，确保在水泥初凝前施工完毕，保证台背水泥强度，避免素土夹层现象。

图5.1-1台背回填施工工艺流程图

结构物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表至设计标高，并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。下承层压实度为93%。

桥头台背回填范围为顺路线方向长度：顶部为距桩柱及背墙内缘3 2H米（H为桥台高）；底部为距基础内缘不小于5米。从填方基底至路床顶面，路提填筑时按1：2坡度预留台背回填部分。

涵洞、通道台背路基处理

沉降缝处理：台背回填前，墙身及基础的沉降缝必须处理到位。按照图纸沉降缝构造的要求，基础和墙身沉降缝内的泡沫板剔出12cm深，填塞10cm的沥青麻絮，外勾2cm厚M15水泥砂浆缝；台帽沉降缝内的泡沫板全部剔出，填塞沥青麻絮，外勾2cm厚M15水泥砂浆缝;从基础到盖板的沉降缝应贯通。

填土接触面的处理：台背回填前，涵洞和通道板顶、拱圈、台身侧面与路基填料接触部分涂热沥青两道，每道厚约1.5mm,或采用M15砂浆抹面。待涂料风干后，在墙背上标注明显的背墙回填厚控制线，不大于15cm一层。

基础两侧的基坑处理：台背回填前，基础两侧基坑内的虚土须全部清理干净（见碎石垫层为止），回填材料和压实标准同台背要求。

填筑要求：涵洞、通道须在盖板（拱圈）施工完毕，砼强度达到设计要求可进行洞身两侧的回填；两侧紧靠涵台部分的回填不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法；填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行；涵洞顶部的填土必须大于0.5m后方可车辆和筑路机械。

涵洞、通道台背回填范围为顺线方向长度。明涵（通道）：顶部为距台帽不小于2H 2m L(H为基础至路床顶高度；L为台帽内缘距基础内缘长度）；底部为距基础内缘不小于2m。从填方基底至路床顶面，路提填筑时按1：2坡度预留台背回填部分。暗涵（通道）：顶部为距台帽不小于2H 2m L(H为基础至路床顶高度；L为台帽内缘距基础内缘长度）；底部为距基础内缘不小于2m。从填方基底至路床顶面，路提填筑时按1：2坡度预留台背回填部分。

根据控制点，恢复线路中心控制点。根据中桩，测设路基边坡线，测量出台背两侧的高程，做好记录，计算出各桩号台背回填宽度，再用白灰打出线做为填土范围的明显标记，并用白漆在台背上画出每层回填厚度。

台背回填前对已完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为:桥头回填:宽度为2m，高度1m，且应形成2-4%的内倾斜度;涵洞、通道回填:宽度为2m，高度1m，且应形成2~4%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底,所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。

开挖完成后将开挖的士方及时清理出台背回填范围外，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实.至满足要求为止。

采用备土场集中拌合。在备土场地面画出网格线，设立高度控制线，按照4%水泥土水泥量=土的干密度*土体积*4%，试验室提前测得土源得干密度为1.747，计算出素土和水泥用量后，设计水泥剂量宜按照配合比试验确定得剂量增加1%。根据灰剂量按体积比均匀的将水泥铺洒在平摊好的素土上，应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完成后，表面应没有空白，但也不过分集中，在含水量符合要求的情况下，采用灰土拌和机进行拌和，拌和均匀后，由试验人员同监理人员同步进行含水量、灰剂量的取样测定，最佳含水量为15.4%，如满足要求,可以使用;反之，进行洒水、加水泥,再次进行拌和。

注意事项：水泥包装袋要及时收集整理集中堆放；关注天气预报，大风大雨天气严禁布灰作业。

台背回填前，按照分层压实厚度15cm控制，在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号，由下向上编排序号，用于分层厚度控制及施工管理。

台背分层回填时设置2% ~4%的横坡度以利排水，每层应于两侧:各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。

将拌和好的水泥土用自卸车拉运至台背,根据运输车装载方量在台背.上划分格网，确定各网格的填土量来控制松铺厚度，通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。松铺厚度根据试验确定，压实厚度控制在15cm。先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，灰土层面达到平整均匀。分层回填时设置2% ~4%的横坡度以利排水;摊铺至顶层时，灰土层面坡度要与桥涵横坡度一致。

采用22t振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快, .由弱振至强振，振动压路机碾压轮迹重叠0.4~0.5m, 碾压直至无明显轮迹。碾压行驶速度控制在3.5-4km/h。碾压由两边向中间进行碾压。对于压路机无法压到的位置，采用小型冲击夯夯实，确保碾压达到无漏压，无死角，碾压均匀，直至满足设计要求为止。试验人员随时检测压实度，压实度控制在96%以上。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。

台背水泥土每阶段施工完毕后，采用土工膜覆盖养生，设置专人负责洒水养护。

表6-1 台背回填检查实测项目

项目部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长，各部门负责人、架子队长、技术主管为组员的质量管理领导小组。建立严格的质量控制体系，严格执行三检制度，施工人员必须严格按照交底内容及要求施工，各工区现场负责人兼管现场施工质量，严格按照检验标准及规范要求施工，发现问题，立即要求整改，对于屡次不整改的责任人给予相应处罚，督促现场施工规范化、标准化。

组 长：

副组长：

组 员：

为确保工程质量，确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量管理方针；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优工程目标，积极开展争创优工程活动。项目设质检部作为项目日常质量管理机构，实行项目经理部、施工队（或班组> 两级及外部监理工程师督促、检查相结合的质量管理体系和横向规范的质检、测量、试验三大内部保证体系。在施工中坚持实行“三检制”，实行工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理。

（1）施工前将施工方法、技术要求，安全措施等向施工人员进行详细技术交底，使人人明白;

（2）水泥土原材料进场进行检验，不合格者清出场外;

（3）配比所用容器必须固定，不得随意更换，并有专人掌握;

（4）在桥、涵台背用红油漆划上间隔15cm层厚线并据此严格控制填筑厚度;

（5）原地面清表后进行压实处理基底，压实度按不低于93%控制;

（6）如台后已填土需挖台阶处理，台阶高度为200cm，宽200cm，台阶顶面作成2~4%内倾斜坡;

（7）桥梁台后填方必须与桥台锥坡同时分层填筑，一同压实;

（8）桥梁台帽施工前必须完成台背填筑，并在台背回填水泥土上做砼垫层作为台帽底模，以保证台帽下台背回填的压实度。

（9） 为保证结构物安全，涵洞、通道两侧台背应对称同时进行碾压，其标高应基本

相等，每层处在同一水平面上。

（10）压实机械在墙身附近施工时，50cm范围内应使用小型压实机械碾压。边角压不到的处使用小型夯实机具夯实，不得使用人工夯实;

（11）施工完成后必须按规定频率进行自检和报检;

（12） 进场材料必须建立台帐，认真掌握数量，拌和必须做到均匀。拌好后应经监理工程师确认方可用于回填。

（13）暗涵、暗通道顶填土厚度大于0.5m时，才能允许机械通行。

（1）始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝死亡事故、无重大设备、火灾、交通、结构损失等事故；

（2）杜绝重大职业病、急性中毒事故和重大传染病；

（3）轻伤事故和重伤事故发生率在控制范围内；

（4）杜绝环境重大污染事故和资源浪费事件，安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。

为了加强安全生产工作，项目经理部设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，建立以项目经理、总工、项目副经理、各部室及工区负责人组成的项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”，确保实现安全目标。

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保台背回填施工的顺利进行，结合台背回填施工实际情况制定以下安全措施，一旦发生安全事故，按照相应的应急预案进行救援。

（1）、项目组织现场人员进行安全、消防教育。制订安全生产和防滑、防火、防爆的具体措施和预案，教育职工注意施工岗位安全，严守各项规章制度。严格按照施工规范和安全操作规程施工，作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。

（2）、用电安全

A、电工持证上岗、禁止酒后接线。当发生触电事故时，应先切断电源。变压器、发电机、配电箱统一编号，并设置警示标志。安全人员及电工每天进行检查。

B、做好临时用电安全措施，设置漏电保护装置。

（3）、各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

（4）、台背回填施工安全措施

1）、施工前应有完善的施工方案，并经业主及监理批准，否则不得开工。挖掘施工时，应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或者固壁支架。挖掘施工时，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。

2）、尽量缩短开挖后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形和坑周土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖、均衡开挖的原则，使受力均衡。

3）、施工期间，认真做好地面排水，及时施作坡顶及坡脚排水沟或截水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水，留下安全隐患。

4）、施工点四周设防护栏及安全警示牌，闲杂人员不得进入施工工地。

5）、机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、掩埋等事故。

6）、 机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得

站人或进行其他作业。挖掘时、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土地任何人都不得停留在装土车上。

7）、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥;所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。

8）、挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于 2.5m与4～6m(110-220kV时)。

9）、夜间作业,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

10）、冬期、雨期施工,运输机械和行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。

11）、所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。

12）、做好安全用电工作。工地的电力设备、线路由专职电工架设及管理，闸箱、开关等做好防雨措施且安全牢固，做到“一机一闸一漏一箱”，做到经常维修，保持良好状态。不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用。非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。

13）、凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶尔触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。

14）、现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。

15）、配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。

16）、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志应经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。

（1）、加强与气象部门的联系,及时取得最新气象信息,做好各项预防工作。

（2）、防洪抗汛领导小组每周组织两次例行检查,发现存在隐患立即处理。气象预报有降雨时加强巡视。

（3）、建立值班制度,实行24小时跟班,发现问题随时联系有关部门进行处理。

（4）、抢险防汛队人员固定,遇有险情可快速就位。各种抢险物资、设备严禁挪用,加强日常检查及保养工作,保证随时均处于良好状态。

（5）、雨季台背回填施工处理

①设置基坑周边排水沟及集水井,坑内积水经沉淀后沿水沟流入降水井，用泵抽出。

②集水井每施工段设置2个,间距约15m。

③顶部设置截水明沟,断面尺寸0.3m×0.2m,自北向南引至场地周边既有灌溉沟。

（6）、加强对输电线路进行巡视,定期检查工程用电及生活用电,检查绝缘性能及接地保护措施,发现问题立即改正。

（7）、配电箱、开关柜必须绝缘良好,有自动漏电保护开关,严防触电及短路事故发生。

（8）、各种电缆、电线严禁就地拉接,必须架空设置,避免漏电伤人。

（1）、台背的冬季施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。

（2）、冬季施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。

（3）、冬季填方施工应在填筑前清除基底上的冰雪和保温材料，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。

（4）、必须进行冬季施工的台背，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施。

（5）、准备用于冬季施工的台背填料应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。

（6）不得用含有冻土块的土回填。

（7）、施工完毕后的台背必须进行覆盖保温，防止冻结，影响工程质量。

（8）、台背施工应遵循现行规范有关冬季施工的规定。

（1）建立安全生产领导小组，负责安全施工的制度、条件、奖罚办法和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。

（2）项目安全生产监督检查机构形成三级管理体系，项目部配备安全工程师，各施工队配备专职安全员。

（3）制定施工现场及临时工程安全措施。

（4）设立安全生产专项经费，保障安全生产的资金投入，并不得随意挪作他用。

①施工现场内设置醒目的安全警示标志、标牌；且定期检查，如有损坏，及时修理。在各材料库、生产、生活区设置有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志,各种消防器材定期检查补充和更换，不得挪做他用。

②施工现场各种材料分类码放整齐稳固，其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

③在施工驻地、库房处配置足够的消防器材，加强防火意识教育。

④加强施工道路的交通管理，并按有关规定设置行车标志，以保证行车安全。

⑤特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施，设置现场围蔽设施。

⑥工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。

⑦ 施工现场所有用电线路架设统一规划，电线按标准架设,确保用电安全。

以人为本，精心组织，合理安排，创建文明施工工地。

（1）施工现场管理

①项目部、队成立文明施工领导小组，负责文明施工工作。

②各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙。各种图标标注规范醒目，各类公告牌、标志标识牌内容齐全、式样规范。

③各施工现场设置揭示标牌，注明合同段名称、业主、施工单位、监理单位、施工负责人、技术、质量负责人、工程内容、工期、监督电话等。

④坚持挂牌上岗制度，所有管理、施工人员一律佩戴上岗证。

⑤开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，围蔽设施，整齐、完好。

⑥建筑垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净卫生。

⑦合理安排施工作业时间，在夜间施工时应设置好安全标志并加强施工照明。

⑧加强施工区卫生检疫工作，设专职卫生督察员定期检查检疫。

⑵创造良好的文化氛围

经常性对职工进行文化素质教育，开展健康向上的文体活动，增强职工的的文明意识。工地设立阅报栏和宣传栏，大力宣传社会主义精神文明建设。广泛开展技术比武和劳动竞赛活动。

在施工过程中必须做好环境保护工作，对噪声污染，大气污染和水质污染进行控制，把施工对周围环境的影响降到最低限度，对此，我们采取如下措施：

（1）对职工开展文明施工、保护环境的教育，增强全体员工的环保意识，使职工在施工过程中自觉遵守制定的各项环保条例。

（2）减少、消除污染源是保护环境最直接、有效的措施，是环境保护的根本。施工中的污染源，主要是施工机械、设备、车辆、施工人员和因施工而遭到生态破坏的地理物貌，相应采取的措施是：

①对施工人员进行环保教育，增强环保意识，提高施工人员的素质，使施工人员能自觉地遵守环保条例，减少人为污染，必要时采取一些经济手段来检查、监督。

②尽量减少生活垃圾，不可避免的生活垃圾经集中存放，经常消毒，及时清运，搞好环境卫生，减少生活污水。

③使用运转正常、噪声小的新型机械设备，进场的机械设备必须经过检修。

④运输车辆要保持清洁，进出工地要清洗干净，严禁泥浆运输车污染道路。

（3）阻断污染传播途径，隔离污染源和污染敏感受体是环境保护的又一有力措施，是环境污染标本兼治的一个方面。施工中相应采取的措施是：

①合理安排施工现场，使容易产生噪音、异味、粉尘等污染的机械设备、材料的停放远离污染受体。

②生活污水、油污质废水，严禁直接排放，必须经过处理，才能排到下水道中。

项目部成立施工事故应急领导小组

组 长：项目经理

副组长：项目*、项目总工、副经理

组 员：各部门负责人、各架子队负责人队长及技术主管

联系人：急救用品（）,应急设备（）,应急车辆（）。

施工事故应急救援领导小组办公室设在项目安质部，负责日常事务管理工作。（李志：18854457532）

应急领导小组组长的职责：若出现紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。

副组长（项目总工）职责：迅速将有关情况迅速上报业主、设计及监理单位，会商处理方案并按照业主、设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长（项目副经理）职责：迅速组织有关责任部门和抢险救灾小组，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

项目部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。在出现紧急情况后，与主管领导组织并带领应急和抢险救灾小组实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。

医疗救护小组：项目部医疗救护小组有医疗救护经验的医生1～3人，配备医疗设备齐全，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。

抢险救灾小组：抢险救灾小组由工程部长领导，由具有丰富施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。

⑴报警：报警部门为现场值班办公室。项目值班员接到报警后，应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。接警办公室主任手机号码：

⑵通知：现场值班员立即向项目经理详细报告，项目经理马上决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及业主发出应急救援请求。启动应急救援预案的通知应由项目办公室通知应急组织机构中各部门负责人。

⑶应急通讯联络与报告

项目应急救援联络工作由项目部办公室主任负责。应急救援联络途径如下：

项目部应急联络电话：

⑷对外应急求救电话

火警电话：119，

匪警电话：110 急救电话：120 查询电话：114

表10.2 应急救援线路、医院位置表

图10-1 应急线路一

1、严格落实企业和属地主管部门的各项工作要求和防控措施，密切与卫生疾控部门保持联系，发现问题立即沟通。

2、施工现场严格实施封闭式管理，安排专人24小时对进场人员体温进行检测，体温测试异常者一律不得进入。

3、经医疗机构已确诊的病例，应按照卫生疾控部门的，配合做好密切接触患者人员的隔离或封闭观察工作。

4、做好重点部位的管理和消毒，包括办公区、会议室、生活区、食堂、厕所、浴室等。

5、保障应急所需防疫物资、设备及应急转运车辆的及时到位。

6、应急领导小组统一应对新闻宣传报道工作，其他任何单位和个人不得对外发布信息。