好久没写详细的图文了，突然觉得有点生疏。正好最近开了开这台3代蓝鸟，那就让我们荡起双桨……不对，让我们来聊聊这款车吧哈哈哈~

说起蓝鸟，你的第一印象是什么（不提那个10年后出的廉价日产车）？我先说说我的印象，这印象分两个，一个是童年，一个是现在！

其实蓝鸟在国内的身世也挺复杂的，从最早的ZS车，但正规引进，再到CKD。到后来东风裕隆对其进行了3次换脸，其中蓝鸟2代有风神蓝鸟，也有日产蓝鸟。

关于蓝鸟，你知道多少？

童年对蓝鸟的印象真的很好，觉得这车神一般存在的真的。

你知道吗？当年蓝鸟3代主打的是科技牌。在当年，抬头显示，折叠DVD，车载电话，这些称得上是豪华科技配置。当年DVD和车载电话普及率，比如今L2辅助驾驶还低。所以当年对车了解比较表面的时候，觉得这车就是神。20万左右，外观大气，豪华车的配置，真的绝了。

当然我还知道另外一个，我叔跟我说这车几年就要换一次机脚胶，设计缺陷，事实确实是，这台车已经到了很严重的程度了。

蓝鸟的外观不得不说，即便是对比正统的中级车（为什么这么说，因为蓝鸟是90年代的中级车魔改而来），它的气场和豪华感也丝毫不弱。two-tone的车身，来自风度A33的拉丝大饼轮圈，配合前后外突的泵把，真的挺有气场的。当然车身比例是不太协调的啦，4代的至尊更严重，因为车头更宽，导致前轮严重内陷，像事故车一样。

蓝鸟让国人熟知应该是在80年代末，那时候不少两刀三刀的改左蓝鸟U12在广东地区行驶。直到2012年，我还能看到在路上行驶的U12，也有幸开过。到了U13代，蓝鸟正式引进国内销售，也就是大家熟悉的SSS。

当然那时候也伴随着不少ZS车，到后来，U13经历了CKD，再经过了3次大整容，衍生出了国人熟悉的4代蓝鸟。