作为混动车型，双擎版卡罗拉的动力无疑是一大优势。主体是一台代号8ZR-FXE的1.8L自吸发动机，不过最大马力只有98匹，峰值扭矩142牛米，电动机总功率53千瓦，总扭矩163牛米，系统综合功率90千瓦，折算成马力差不多有121匹，比较一般。所以，这套动力驾驶起来并不会有什么乐趣，适合市区拥堵路段，平顺安静。而且油耗非常低，车主实测百公里平均在4.7升左右，算下来一公里的油钱只有3毛8，非常经济。

不得不承认，秦PLUS DM-i的热销肯定和目前油价有关，较高的油价自然会让更多人选择油耗低的混动车型。11.18万的起步价并不高，推荐车型2021款DM-i 55KM旗舰型，指导价12.58万。

从外观上看，秦PLUS DM-i显然是成功的，整体设计既照顾到年轻消费群体，又表现出了稳重居家的一面，受众群体较广，销量很容易上去。而且4765mm的车长，2718mm的轴距也是A 级的定位，和速腾、星瑞同级，所以空间不用担心，1米78的乘客坐进第二排，由于溜背的设计，头部空间只有两指，好在腿部空间达到两拳。中间位置配有头枕，地台有微微隆起，双脚可以放在上面，舒适性不错。