其次，这些车都是动力较弱的车型，也都处于速度较慢的组别之中。
对于新手而言，较慢的赛车会带来更多的反应时间，去感知自己的操作以及车对于操作所作出的反应，使得我们可以比较从容地磨练驾驶技巧。
此外，由于国内众多大大小小的车队对于这些热门车型都已经拥有了较为丰富的改装经验以及成熟的改装方案，使我们能够在改装这些车的过程中避开许多弯路。
这些资源就像是在游戏里获得了一本攻略，可以让我们更为简便地入门，是行业发展所带来的财富。
还有一点值得一提的是，因为价格低廉且十分受欢迎，这些车非常容易出售。
当我们想要挑战更高的组别的赛事、因而需要换车时，这一点十分重要。
Q：第十代思域的掀背车型即将在大陆市场上市。在普通消费者获得新选择的同时，车队们们也同样有了新的选择。在这样的赛车规格下，选择掀背车架会比sedan车架更具优势吗？
A 总之是没有显而易见的突出优势，这两款车架之间的差异远不如其他因素带来的差异大，可以忽略不计。
尤其没有必要的是花大价钱给已经做好的sedan赛车更换车架。
# 后记
K26发动机的思域，虽然不是赛车中的生猛野兽，但在房车赛中也已经称得上是动力不俗的规格。
在这样的组别中获得如此优异的成绩，也绝非易事。
老虎说，希望自己的这些“小小的经验”，不要被那么多前辈嘲笑的同时，也能帮到更多想入门赛车的车友们。
所有的成就，都离不开热爱、汗水和坚持 —— 先不说夏天的比赛赛服和头盔下的汗水，每次的练习、每次的比赛、每次的超越，这一切的一切，对于每一个开始认真在赛车/卡丁车上认真练习并努力的人来说，都会有着不同的感受。
随便玩一玩，和认真努力的想取得一些成就（哪怕仅仅是为了喜爱），差别都是极大的。
所有的伟大，都源自于一个渺小的开始。
共勉，诸位。
今日日签
