从国内第八代凯美瑞上市的2017年11月算起，这一代走上“激进运动风”的凯美瑞已经在中华大地上奔驰了差不多2年的时间了。作为国内第一台采用了TNGA的轿车，这是我们第一次看到日系将“高端架构”释放到中国市场。

2年的时间过去了，作为TNGA家族的顶梁柱，凯美瑞的销量一如既往的坚挺。

就在这个8月，凯美瑞依然能够拿下1.8万余辆的绝佳终端销量成绩，刷新自2018年1月上市以来的单月销量纪录。而且根据公开的数据显示，这是凯美瑞在车市寒冬之下，逆势同比增长19%的优秀表现，甚至占到了整个广汽丰田品牌终端销量的三成之多。

而这样的销量，一切都建立在凯美瑞在20万级（也就是2.0L排量版本）占据销量的6成之多的情况下，甚至还没有优惠！

凯美瑞的魅力和实力，越是在此刻越是砥砺向上。

这几天我们MiVo的车库就借到了一台凯美瑞2.0L豪华版的试驾车。区别于过去我们喜欢的2.5L双擎版，经过几天的体验，我们找到了市场钟爱2.0L版本凯美瑞的魅力密码。

一切都是熟悉的样子，凯美瑞2.0L版还给了你肉眼可见的升级

在2年前当我们第一眼看到这台车的时候，我们还会惊呼“中庸的丰田激进了一把！”这样的话。但是即使来到2年后，我们虽然不至于再怎么惊呼，却依然会认为这是一台设计比较“夸张”的车。