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作者
徐佑林1，潘瑞凯2，张瑞君3
单位
1.贵州理工学院 矿业工程学院；2. 重庆大学 煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室；3. 山西寿阳段王煤业集团有限公司
摘要
为解决工作面跨石门回采过程中出现的石门巷道变形量大、破坏严重的问题，采用理论分析方法对综采工作面跨石门开采时的顶板临界安全岩柱厚度和加强支护距离进行研究，结果表明：跨采期间，工作面和石门巷道之间的垂直距离越小，石门巷道的稳定性越差，反之，稳定性越好，特定的地质和采动条件下，工作面和石门之间存在临界安全岩柱厚度，可作为石门巷道加强支护和一般支护的分界线；巷内支护的临界安全岩柱厚度主要由工作面底板破坏深度、承载层厚度和巷道顶板破坏高度3个部分组成；采用岩体极限平衡理论、温克尔弹性地基梁理论和平衡拱理论，分别推导得出了工作面底板破坏深度、承载层厚度和巷道顶板破坏高度的计算公式，基于得到的临界安全岩柱厚度，可确定石门巷道内加强支护段的范围。
以湾田煤矿11002回采工作面跨1490运输石门开采为例进行了工程应用。计算得出11002工作面底板破坏深度、承载层厚度和1490运输石门巷道顶板破坏高度分别为2.9、3.4、0.7 m，考虑一定的安全系数，最终取顶板临界安全岩柱厚度为10.5 m，需要加强支护的石门巷道距离为29 m，包括14 m的充填支护段和15 m的抬棚支护段。
工程实践表明，跨采期间对运输石门采用充填支护和抬棚支护结合的加强支护方式既能保证巷道稳定，又能提高采出率，产生了可观的经济效益。
引用格式
徐佑林，潘瑞凯，张瑞君. 跨石门开采巷内加强支护技术研究[J]. 煤炭科学技术, 2019, 47(8): 46-51.
XU Youlin, PAN RuiKai，ZHANG Ruijun.Research on strengthening support technology in roadway crosscut mining[J].Coal Science and Technology,2019,47(8):46-51.
责任编辑：杨正凯
编辑整理：朱恩光 审核：杨正凯
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