大兴国际机场是国内第一个应用交叉跑道设计的机场。这4条跑道中，侧向跑道和东、西一跑道是民航等级最高的F类跑道，分别长3800米、3400米和3800米，宽均为60米，配套的滑行道宽25米，可起降空客A380和波音747-8客机；西二跑道为E类跑道，长3800米，宽为45米，滑行道宽23米，可起降波音777、787和747-400，以及空客330、340等大型客机。
这样的设计，带来了四大优势：
一
飞行效率高，减少飞机空中等待时间，从华南、华东、西南方向进出大兴机场的客机，总运行时间比首都机场将近少40分钟。
二
每年节约1.85万吨飞机燃油，相当于减少5.88万吨碳排放量。
三
运行能力高。北京多北风，而飞机起降需要逆风条件，在遇到极端西北大风天气时，就派得上用场。
四
疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛地区的出港航班，减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行航线之间潜在的冲突。
塔台被称为“凤凰之眼”，外观是修长挺拔的白色柱状楼体，两头粗、中间细，呈现“S型”。顶部的360度环形视窗圆形指挥室由12个模块化玻璃单元体拼接而成，中下部随着功能变化收缩为竖向线条，整个单元体收放、灵动自如，宛如凤凰羽毛聚集簇拥，与大兴机场“凤凰展翅”遥相呼应，浑然天成。
