既然两款车都是硬派越野车，那咱们不来一场越野PK肯定是说不过去的。场地方面，我们选择了位于张家口怀来县的石洞村的一条我们意外蹚出来的不知名的路线，它并没有什么攻略可以借鉴，而从我们最后测试的结果来看，整个测试路线包括松散的崖壁非铺装路面、超过20度的陡坡、山谷中巨大的岩石以及狭窄的转角。这样的路线，对于像JEEP牧马人和奔驰G级这样的攀爬型选手会更有优势，但哈弗H9和普拉多更擅长穿越，所以这样的地形对这两款车而言确实有着不小的挑战难度。不过，越野嘛，不就是迎难而上吗？
在装备选择上，我们准备了相对基础的气泵、拖车绳、铲子、脱困板和手套，并且在进入场地之前，我们将两款车的胎压都调整至1.8bar左右，因为这条线路主要还是以攀岩为主，所以胎压不能过低，不然很容易让轮胎脱圈。在这里也要给一些想尝试越野但经验不太丰富的朋友提个醒，首先就是在越野结束之后，记得将轮胎胎压调整至正常值；其次，在选择装备的时候不要贪便宜，一定要选择质量可靠的大品牌；最后，车里最好常备一副手套！
在准备工作结束之后，直接进入正题。出于对两款车型的主观印象，我们觉得2020款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型的越野能力要优于2019款 普拉多 3.5L，所以探路这个活直接安排给了2020款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型。事实上，这款车也没有让我们失望。最初的路段是以碎石为主，右边是山体，而左边的却是悬崖，此时左侧的外后视镜无法提供道路信息。但是，得益于360度全景影像的加持，我们在车内也能够了解到车身周围的道路信息，极大程度上增加了行车的安全性。
逐渐深入，道路环境越发恶劣，2020款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型的三把锁以及低速四驱系统起到了作用，面对道路积雪的20度陡坡，也能够轻松应对。当然，如果你开车开累了，还可以打开越野巡航功能，此时车辆会低速前进，我们只要把控好方向盘即可。最后，我要发自内心的说一句“这个功能真的太好用了”。
