我作为一个北方人，从小就有越野梦，像兰德酷路泽、FJ、普拉多、途乐等硬派越野车都成为我儿时的梦想，而经久耐用、无往不利、上山下河则成为了一众“老炮”的标签。但是说来遗憾，从明年年初开始国六标准全面推行，全新的日系大排量越野车将逐渐消失在我们的汽车市场中。即便如此，还是有不少朋友对这类的硬派越野车满怀憧憬。所以，今天我们请来了两台重量级选手。

第一台便是越野圈无人不知但已经停产的2019款 普拉多 3.5L，这是普拉多在国内市场的绝唱。有意思的是，作为一台越野利器，这台改款后的普拉多取消了全时四驱，改为分时四驱，同时还取消了后差速锁，官方解释说这是为了使其更加城市化。其实这个解释没啥毛病，毕竟更加城市化能够增加使用场景，但这一定程度上也是减配了，而49.48万元的指导价可一点也没有便宜，甚至是选择外挂备胎的版本还要多加1万块钱。

接下来一台就是2020款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型，为什么是这台车呢？借用越野圈一哥们儿的话来说就是“哈弗H9上市之后，你永远可以在越野场地的终点或者是陡坡的坡顶看到这台车的身影”。其实这话并不夸张，毕竟这台2020款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型相比2019款 普拉多 3.5L而言，同样是非承载车身，而且还配有三把锁、坦克掉头模式等等。最重要的是，这台车的售价只有2019款 普拉多 3.5L的一半。所以，今天我们就要来看看国六的H9有没有可能完美替代国五的普拉多。