25万放弃普拉多提了辆哈弗H9，开了4个月后，车主终于说出心里话。说起硬派SUV，当属普拉多最为火爆；说起自主品牌硬派SUV，最受关注的当属哈弗H9了。前不久，H9开始接受预定，顶配不足30万的价格依然性价比十足。自H9上市之日起，它与普拉多的较量就没有停歇过，有人认为H9依然是普拉多的“模仿者”，但也有人认为自主品牌已经崛起，H9的综合表现要优于普拉多。至于孰对孰错我们先不予评价，今天，我们将进行新款H9的全方面解析，主要是它的越野能力，看完您就明白了！

前不久已经写过关于H9的相关文章，对外观和内饰有过详细的介绍，今天我们简单来回顾一下。新车最大的改变在于前脸的进气格栅，由之前的多横条幅式改为双横条式，但是变得更加的粗壮，看起来力量感十足。雾灯区域的设计也有了变化，底部还加上了厚实的包围。大灯的结构变得更加的立体，采用LED光源看起来非常精致。车尾造型与现款保持一致，只是大灯的造型有所改变，竖直地排在两侧。

内饰造型变化不大，但是配置方面有明显的提升。造型依旧是老款的设计，看起来沉稳大气。做工及用料依然保持了一贯的高水准，新增的名为莫里斯棕的内饰颜色非常具有高级感。最大的改变还是在配置方面，新款车型通过重新设计仪表盘界面，看起来像是全液晶仪表盘，除了显示常规的行车信息外，还可以显示多媒体播放、蓝牙电话、导航等信息。

车辆的中控屏由原来的8英寸升级到9英寸，系统界面也经过重新的设计，并将提供语音识别、语音控制等功能，并且增加了车辆远程控制，可实现远程启动、开闭车窗、车门及远程开启空调等主流功能。此外，车机还支持OAT升级。座椅相比较老款也得到了升级，坐垫及靠背部分采用了菱形的网格设计，视觉效果更具档次感。另外，车辆的五座版还在后面搭载了一块5英寸触控屏，可以让后排乘客控制多媒体、天窗等。

动力方面，新款H9依然采用了2.0T涡轮增压发动机，但是参数有了一定的变化，最大功率依然为165KW，而最大的扭矩从原来的355N*m升级到385N*m，并且支持国六排放。与发动机匹配的依然是来自ZF的8速手自一体变速箱，采用飞机推杆式的档把也非常的精致。底盘方面，依旧是前双叉臂，后多连杆式独立悬架，最大的升级在于配备了前中后三把差速锁（中央多片离合器式差速器 前/后桥伊顿式差速锁），使其越野性能得到了进一步的提升。还有一项调整就是车辆的燃油标号由原来的95#改为了92#，也能让车行驶到更偏远的地区。

还有一项必须要说明的配置就是“坦克转向功能”，这一功能是通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减小转弯半径，同时，车辆将采用滑移控制方式，减小内侧车辆抱死产生的轮胎磨损。而车辆配备的全地形控制系统涵盖有沙地、雪地、泥地等共计6种地形 ECO经济模式，可以最大程度的帮助驾驶者应对各种复杂路况，同时低速四驱模式下测量可以讲扭矩放大2.48倍，让驾驶者在陷车后及时拖困。

总结

哈弗H9的此次改款，新的配置和升级内容可以说是诚意满满。特别是在越野方面的改进是大家有目共睹的，像三把差速锁、坦克转向功能、全地形控制系统等等，毫无疑问是一款硬派SUV的配置，实际的体验也非常棒。各位车友对新款哈弗H9有怎样的看法呢？还有留言评论~