别克GL8作为最热门的MPV车型，在给MPV市场带来热度的同时，老款GL8的高油耗也确实劝退了不少人，更是让不少人留下了MPV费油的印象。而为了扭转这个印象，以日系车为首，这几年开始在MPV中推广混动系统，上到雷克萨斯LM，下到赛那、以及今天说的本田奥德赛都是混动MPV家族的一员。而回归理性，我们今天看看混动的奥德赛除了省油之外，能不能肩负起MPV的重任。

混动奥德赛的前立案依旧是标志性的本田大钢牙中网和犀利的大灯组，相比早期本田奥德赛的旅行轿车风格，这代奥德赛材质一个真正意义上的MPV，而且设计比较霸气，原厂自带日系VIP风格。

不过虽然造型是一个非常标准的MPV，但是在尺寸上奥德赛的表现并不出众，其长宽高只有4847/1820/1712mm，轴距2900mm， 长度勉强达到了B级轿车水平，和别克GL8比短了接近一个级别，虽然使用了侧滑门设计，但是我觉得这车空间恐怕会是一个问题。

车尾设计VIP风格也很明显，尾灯设计和镀铬装饰和中网一样非常夸张。造型上奥德赛是一个合格的MPV，就是尺寸可能会是这车最大的问题。